Valdība meklē veidus, kā palīdzēt cilvēkiem pārvietoties, jo Altonavas tilts ir slēgts. Viens no ieteikumiem bija uzbūvēt pagaidu dzelzceļa pārbrauktuvi Ojāra Vācieša ielā. Bet Valsts dzelzceļa tehniskā inspekcija (VDZTI) apskatīja situāciju un saprata, ka tas būtu bīstami. Pat ja uzstādītu barjeras un luksoforus, tas joprojām būtu nedroši gan vilcienu, gan automašīnu vadītājiem.
Pārbrauktuves vieta nav labi redzama. Automašīnu vadītāji nevarētu laikus pamanīt vilcienu, un vilciena vadītājam būtu grūti redzēt pārbrauktuvi. Vietas reljefs ir sarežģīts un apgrūtina redzamību. Pārbrauktuve būtu zemākā vietā, un sliedes ir līkumotas, tāpēc autovadītājs redzētu vilcienu tikai tad, kad jau būtu uz pārbrauktuves. Vilciena vadītājs pamanītu problēmu tikai tad, kad būtu ļoti tuvu, un vilciens nevarētu apstāties tik ātri kā automašīna. Vilcienam vajag daudz vairāk vietas, lai apstātos.
Pagaidu pārbrauktuves var būt labs risinājums citur, kur redzamība ir labāka un vilcieni brauc retāk. Bet Ojāra Vācieša ielā tas nav iespējams, jo tas būtu ļoti bīstami visiem.
VDZTI secināja, ka pagaidu pārbrauktuve šajā vietā būtu pārāk bīstama. Vilcieni Jūrmalas virzienā brauc bieži, un autovadītāji, kas izmanto Liepājas ielas pārbrauktuvi, zina, ka tur bieži ir sastrēgumi. Daži autovadītāji mēģina šķērsot slēgtu pārbrauktuvi, kas ir bīstami. Ir bijuši gadījumi, kad autovadītāji ignorē luksoforus un sabojā barjeras, un notiek sadursmes ar vilcieniem, kurās cilvēki cieš. Piemēram, Graudu ielā Rīgā notika sadursme.
Rīgā ir daudz automašīnu, un vienīgais drošais risinājums ir uzbūvēt tiltu, kas ļauj dzelzceļu šķērsot divos līmeņos, nevis veidot pārbrauktuvi Ojāra Vācieša ielā.