Valdība atbalsta jauna Daugavas tilta risinājuma izstrādi

Šodien, 1. septembrī, Ministru kabinets izskatīja Satiksmes ministrijas ziņojumu par plānoto Rail Baltica tiltu pār Daugavu.

Valdība atbalstīja jauna autoceļa un dzelzceļa tilta risinājuma izstrādi. Mērķis ir atrast tādu risinājumu, ko var īstenot par pieejamiem līdzekļiem un kas atbilst Rail Baltica projekta vajadzībām.

Līdz brīdim, kad būs pieņemts lēmums par jauno tilta risinājumu, valdība apturēja nekustamo īpašumu atsavināšanu šajā teritorijā.

Meklē lētāku un vienkāršāku risinājumu

Satiksmes ministrija norāda, ka šobrīd galvenais uzdevums ir izbūvēt Rail Baltica pamattrasi.

Tāpēc kopā ar VSIA "Latvijas Valsts ceļi" tiek meklēts tehniski piemērots un finansiāli pieejams tilta risinājums.

Kāpēc nepieciešamas izmaiņas?

2021.gadā valdība apstiprināja divu līmeņu tilta projektu:

• augšējā līmenī paredzēts autoceļš;
• apakšējā līmenī paredzēts dzelzceļš.

Toreiz aprēķinātās izmaksas bija 199 miljoni eiro.

Tomēr būvniecības izmaksas ir būtiski pieaugušas. Pašlaik uzņēmums E.R.B. Rail JV lēš, ka šāda tilta izbūve varētu izmaksāt apmēram 744 miljonus eiro.

Tāpēc tiek vērtēta iespēja viena divu līmeņu tilta vietā būvēt divus atsevišķus paralēlus tiltus. 

Tas varētu samazināt izmaksas par aptuveni 30 procentiem.

Aptur īpašumu atsavināšanu

Tilta projektēšana vēl nav pilnībā pabeigta.

Vienai projekta daļai jau saņemts apliecinājums par projektēšanas nosacījumu izpildi, bet pārējās daļās darbs vēl turpinās.

Tāpēc nekustamo īpašumu atsavināšana šajā posmā ir apturēta, lai nepamatoti neierobežotu īpašnieku tiesības.

Rail Baltica un autoceļu izmaksas nodalīs

Satiksmes ministrija uzskata, ka skaidri jānodala:

• Rail Baltica dzelzceļa infrastruktūras izmaksas;
• autoceļu infrastruktūras izmaksas.

Tas ir svarīgi, jo Eiropas Savienības finansējumu Rail Baltica projektā drīkst izmantot tikai dzelzceļa infrastruktūrai.

Autoceļu daļa būs jāfinansē no citiem avotiem.

Eiropas Savienības finansējums zaudēts, bet varēs pieteikties atkārtoti

2024.gadā Latvija saņēma iespēju izmantot 51,55 miljonus eiro tilta pirmās kārtas būvniecībai un būvuzraudzībai.

Tomēr 2026. gada martā Eiropas Komisija pārtrauca šo finansēšanas līgumu.

Tas notika tāpēc, ka būvdarbi netika sākti noteiktajā termiņā.

Kavēšanās bija saistīta ar būvniecības izmaksu pieaugumu un nepieciešamību meklēt lētāku risinājumu.

Tāpēc Latvijai būs jāatmaksā Eiropas Komisijai saņemtais avanss 25,77 miljonu eiro apmērā.

Vienlaikus Eiropas Klimata, infrastruktūras un vides izpildaģentūra (CINEA) norādījusi, ka neizmantotajam finansējumam būs iespējams pieteikties atkārtoti citos Eiropas Savienības finansējuma konkursos.

Papildu informācija

Apvienotā tilta pār Daugavu izbūve ir paredzēta Rail Baltica pamattrases projektā.

2023.gada beigās līgumu par pamattrases būvniecību noslēdza SIA "Eiropas Dzelzceļa līnijas" un E.R.B. Rail JV.

Tilta projektēšanu finansē Eiropas Savienība.

Arī Aizsardzības ministrija ir atbalstījusi tilta pirmās kārtas būvniecību kā svarīgu militārās mobilitātes projektu Latvijā.