“Mums ir kopīgs mērķis – nodrošināt iedzīvotāju mobilitāti visā valstī. Tāpēc ir svarīgi, lai mēs sadarbotos un turpinātu dialogu par ilgtspējīga sabiedriskā transporta finansēšanas modeļa pilnveidi. Tāpat mums kopīgi strādājot ir jārod risinājumi papildu finansējuma piesaistei kvalitatīvu un drošu autoceļu pieejamībai”, to šodien tiekoties ar Latvijas Pašvaldību savienības (LPS) vadību akcentē satiksmes ministra Atis Švinka.
LPS un Satiksmes ministrijas (SM) ikgadējās sarunās tika apspriesti būtiski jautājumi par autoceļu attīstību un uzturēšanu, sabiedriskā transporta ilgtspēju, kā arī pašvaldību un valsts sadarbību infrastruktūras jomā. Sarunas vadīja satiksmes ministrs Atis Švinka un LPS priekšsēdis Gints Kaminskis, piedaloties abu pušu ekspertiem un nozares pārstāvjiem.
Pusēm tiekoties, svarīgs sarunu temats bija sabiedriskā transporta sistēmas noturība, īpaši ņemot vērā straujo energoresursu cenu kāpumu, ko izraisīja Tuvo Austrumu enerģētiskā krīze. Situācijas risināšanai SM gatavo un plāno iesniegt izskatīšanai valdībā informatīvo ziņojumu par Tuvo Austrumu konflikta ietekmi uz sabiedriskā transporta nozari. Saskaņā ar aprēķiniem, reģionālajos autobusu pārvadājumos degvielas sadārdzinājums provizoriski pārsniedz 440 tūkst. eiro mēnesī un nozarei darbības nepārtrauktības nodrošināšanai ir nepieciešams papildu finansējums, ko sākotnēji plānots rast esošā budžeta ietvarā.
Saskaņā ar VSIA “Autotransporta direkcija” (ATD) aprēķiniem budžeta finansējums reģionālā sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanai, saglabājot esošā maršruta tīkla apjomu, 93,78 milj.eiro nav pietiekams. Šogad maršruta tīkla apjoma saglabāšanai ir nepieciešams papildu finansējums 9,19 milj.eiro apmērā. Par papildu finansējuma piešķiršanu lēmums tiks pieņemts šī gada beigās, ievērojot faktiskos izpildes datus un aktualizēto prognozi. Savukārt, lai 2027. gadā saglabātu esošo maršrutu apjomu, papildus nepieciešami vēl 19,4 milj.eiro.
Puses vienojās, ka SM sadarbībā ar ATD un LPS turpinās dialogu par ilgtspējīga sabiedriskā transporta finansēšanas modeļa pilnveidi, t.sk. par izmaksu indeksāciju atbilstoši ekonomiskajiem apstākļiem un līgumu elastības mehānismu piemērošanu strauju cenu svārstību gadījumos.
Šogad ATD plāno uzsākt maršrutu tīkla modelēšanu, balstoties uz reālo pieprasījumu, lai optimizētu nobraukumu un uzlabotu mobilitāti, tostarp samazinot intervālus starp reisiem un veidojot jaunus savienojumus. Pašvaldības varēs aktīvi iesaistīties plānošanā, izmantojot kopīgu rīku maršrutu izmaiņu ierosināšanai un uzraudzībai. Tāpat noris darbs, lai pilnveidotu normatīvo regulējumu, nodrošinot iespēju pašvaldībām elastīgāk izmantot skolēnu pārvadājumus arī citu iedzīvotāju mobilitātes vajadzību nodrošināšanai.
Sociālā klimata fonda investīciju ietvaros tiek strādāts pie jauna pakalpojuma “autotransports pēc pieprasījuma” ieviešanas, kura mērķis ir uzlabot iedzīvotāju mobilitāti teritorijās, kur sabiedriskais transports ir pieejams ierobežoti. Pakalpojums īpaši paredzēts iedzīvotājiem mazapdzīvotos valsts reģionos, kur sabiedriskais transporta nav pieejams, nodrošinot tiem iespēju saprātīgā laikā nokļūt pie būtiskiem sociālekonomiskajiem pakalpojumiem – veselības aprūpes iestādēm, izglītības iestādēm, sociālajiem dienestiem u.c. Šim mērķim paredzētas 36,56 milj.eiro investīcijas.
SM informēja par plānotajiem būvdarbiem valsts autoceļos 2026.–2028. gadā, kas tiks finansēti no valsts budžeta un Eiropas Savienības līdzekļiem. Šogad kopējais plānotais valsts autoceļu būvdarbu budžets ir 191 milj.eiro, t.sk. 65 milj.eiro ES fondu finansējums. Valsts vietējiem autoceļiem šogad plānots 40,88 milj.eiro finansējums, t.sk. 13,88 ES fondu investīcijas. Esošais finansējums vietējiem autoceļiem nav pietiekams, lai kompensētu infrastruktūras nolietojumu, kā arī administratīvi teritoriālās reformas ietvaros iesākto, bet nepabeigto ceļu projektu finansēšanai. SM ieskatā nepieciešams ilgtermiņā stiprināt finansējuma prognozējamību, tāpēc sagatavots priekšlikums valsts budžetā par 7% palielināt bāzes finansējumu.
SM informēja, ka 2026. gadā valsts autoceļu uzturēšanai paredzēti vairāk nekā 56,8 miljoni eiro. Savukārt autoceļu uzturēšana tiks veikta atbilstoši grozījumiem “Noteikumos par valsts un pašvaldību autoceļu ikdienas uzturēšanas prasībām un to izpildes kontroli”, kas nosaka pārbaužu samazināšanu un uzturēšanu ārkārtējos laikapstākļos. Nepieciešamības gadījumā plānots izveidot kopīgu darba grupu uzturēšanas prasību izvērtēšanai.
Pilsētu tranzīta ielu uzturēšanai šogad paredzēts finansējums 1,7 milj.eiro apmērā, savukārt pilsētu tranzīta ielu būvniecībai - 7,34 milj.eiro. Būtiski, ka no 2027.gada tiek mainīts tranzītielu finansēšanas modelis, kas paredz palielināt valsts līdzfinansējumu un samazina slogu pašvaldību budžetiem.
SM turpinās nodrošināt finansējumu mērķdotācijai pašvaldību autoceļiem, par pamatu ņemot bāzes finansējumu 60,14 milj. eiro apmērā ik gadu, ko papildinās mērķdotācija par pašvaldību īpašumā pārņemtajiem valsts vietējiem autoceļiem atbilstoši faktiski pārņemtajam kilometru skaitam.
Komunikācijas nodaļa
E-pasts: komunikacijas@sam.gov.lv