Būvnieku pilnsabiedrība BERERIX ir pabeigusi jaunās Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļas ēkas fasādes un jumta stiklojuma izbūves būtiskos darbus, kā arī dekoratīvo un funkcionālo elementu montāžu. Līdz ar to jaunā stacijas ēka ir ieguvusi savu iecerēto arhitektonisko veidolu, kas līdz šim bija redzams vien projekta vizualizācijās.
Kopējais jaunās stacijas ēkas stiklojuma apjoms sasniedz 1500 kvadrātmetrus. Jaunās stacijas fasāde ir aprīkota ar augstvērtīgām stikla konstrukcijām un dizaina elementiem, kā arī integrētiem funkcionāliem risinājumiem, tostarp ugunsdrošības un ēkas uzturēšanas (industriālā alpīnisma) sistēmu stiprinājumiem. Fasādes un jumta stikla konstrukcijas ir ražotas Itālijā, kur veiktas arī to slodzes un kvalitātes pārbaudes. Testi apliecinājuši konstrukciju izturību pret gaisa un ūdens iedarbību, kā arī mehāniskiem triecieniem, nodrošinot to ilgmūžību un piemērotību Latvijas klimatiskajiem apstākļiem, tostarp bargām ziemām.
“Stacijas ēkas plānotā dienvidu daļas būvniecība strauji tuvojas noslēgumam, vienu pēc otra pabeidzam nozīmīgākos darbus. Visi būtiskie stacijas ēkas būvdarbi tiks noslēgti 2026. gada augusta beigās, bet visi šobrīd apstiprinātie un finansētie būvdarbi - 2026. gada nogalē,” norāda Rail Baltica nacionālā ieviesēja Latvijā SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas” valdes loceklis Mārtiņš Ķeņģis.
Jūnijā galvenie būvdarbi pabeigti arī uz trim jaunajām pasažieru platformām. Ir izbūvētas pieejas un uzstādīti lifti abos platformu galos, kas nodrošinās iespēju pasažieriem no zemes līmeņa nokļūt uz platformām. Tāpat ir izveidota pasažieru infrastruktūra - izbūvētas modernas un funkcionālas pasažieru nojumes, kas arhitektoniski savienojas ar stacijas ēku un vienlaidus turpinās līdz Timoteja ielas ieejai/izejai. Arī pasažieru nojumju dizainā izmantots stiklojums.
Platformu segumā izmantotas Eiropā ražotas ārtelpām paredzētas R11 klases porcelāna keramikas flīzes, kas nodrošina augstu pretslīdes līmeni gan sausos, gan mitros apstākļos. Šādas flīzes plaši tiek izmantotas dzelzceļa stacijās Skandināvijā un citviet Eiropā, jo tās ir īpaši piemērotas intensīvai cilvēku plūsmai, vienlaikus saglabājot augstu izturību, vienkāršu kopšanu un ilgu kalpošanas laiku.
“Būvdarbi jaunās Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļā turpinās strauji un atbilstoši projektā noteiktajam grafikam. Fasādes un platformu darbu pabeigšana ļauj pilnvērtīgi novērtēt ēkas arhitektonisko veidolu un kvalitāti. Vienlaikus mēs turpinām darbu pie stacijas iekštelpām un apkārtējās teritorijas labiekārtošanas, lai nodrošinātu mūsdienīgu, drošu un ērtu infrastruktūru pasažieriem,” uzsver Guntis Āboltiņš-Āboliņš, pilnsabiedrības BERERIX izpilddirektors.
Stacijas ēkā turpinās iekštelpu apdares darbi, inženiersistēmu un drošības sistēmu integrācija, kā arī noslēdzošie inženierkomunikāciju izbūves darbi. Vienlaikus BERERIX ir uzsācis arī stacijas dienvidu laukuma labiekārtošanu, teritorijas bruģēšanu un piemērotā laikā plāno sākt apzaļumošanas darbus.
***
Būvdarbi jaunās Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļā notiek atbilstoši Rail Baltica nacionālā ieviesēja Latvijā, SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas” (EDzL) noslēgtā līguma ar Centrālo finanšu un līgumu aģentūru (CFLA) par projekta Nr. 1.1.1.1.i.2/2/25/I/CFLA/001 „Uzlabot pasažieru infrastruktūru, izbūvējot Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļu” īstenošanu. Kopējās šīs finansējuma līguma izmaksas plānotas 138 699 855.80 EUR apmērā, t.sk. Atveseļošanas fonda finansējums 114 627 980.00 EUR, valsts budžeta finansējums 24 071 875.80 EUR. Līgums tika parakstīts 2025. gada novembrī, un tas paredz, ka projekta īstenošanas gaitā būtiskie darbi, proti, jumta ieklāšana, fasādes būvniecība, platformu nojumes būvniecība, apdares darbi, pasažieru piekļuves infrastruktūras būvniecība, tāpat mehāniskie, elektrības un santehnikas darbi tiek pabeigti līdz 2026. gada 31. augustam, par ko tiks izdots būtisko darbu pabeigšanas apliecinājums.
FIDIC Inženiera, būvuzraudzības un būvekspertīzes pienākumus objektā veic Sabiedrība ar ierobežotu atbildību “FORMA 2”.
Līgums paredz, ka projekta īstenošanā kā partneris iesaistās valsts akciju sabiedrība “Latvijas dzelzceļš” (LDz). LDz kā potenciālais infrastruktūras pārvaldītājs aktīvi piedalās RCS būves nodošanas un pārvaldīšanas jautājumu risināšanā, lai savlaicīgi nodrošinātu pārvaldnieka funkciju izpildei nepieciešamo informāciju un tehnisko gatavību.
Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļa pilnvērtīgu pasažieru apkalpošanu varēs uzsākt pēc 1520 mm sliežu infrastruktūras izbūves pabeigšanas. Gala nodošana ekspluatācijā pilnā apjomā ir saistīta ar 1520 mm dzelzceļa infrastruktūras pabeigšanu dienvidu daļā, kas šobrīd plānota 2028. gada vidū.
Par sabiedrību ar ierobežotu atbildību Eiropas Dzelzceļa līnijas
Eiropas Dzelzceļa līnijas ir projekta Rail Baltica nacionālais ieviesējs Latvijā. Eiropas Dzelzceļa līnijas veic Rail Baltica projekta īstenošanu Latvijā atbilstoši noslēgtajiem finansēšanas līgumiem, tostarp finansēšanas līgumu ar Centrālo finanšu un līgumu aģentūru Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma ietvaros, kā arī finansēšanas līgumiem Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta ietvaros, kas noslēgti ar Eiropas Klimata, infrastruktūras un vides izpildaģentūru (CINEA) un RB Rail AS. RB Rail AS ir Igaunijas, Latvijas un Lietuvas kopuzņēmums, kuru Baltijas valstis pilnvaro parakstīt finansēšanas līgumus un kurš atbild par Rail Baltica projekta horizontālo, tas ir, kopīgo, aktivitāšu īstenošanu.
Par pilnsabiedrību BERERIX
Pilnsabiedrībā BERERIX apvienojušies Beļģijas būvniecības milzis “BESIX Group”, nacionālais būvnieks “RERE Būve” un Itālijas būvnieks “Rizzani de Eccher”, ar mērķi īstenot projekta “Rail Baltica” nozīmīgu daļu - Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas kompleksa projektēšanu un pārbūvi, jaunu Eiropas platuma sliežu un dzelzceļa tilta pār Daugavu, uzbēruma un pieguļošās infrastruktūras projektēšanu un būvniecību.
Par Atveseļošanas fondu
Atveseļošanas fonds (Recovery and Resilience Facility) ir EK centralizēti pārvaldīta budžeta programma, kas izveidota papildus 2021.–2027. gada plānošanas perioda ES daudzgadu budžetam. Tās mērķis ir atbalstīt reformas un investīcijas, kas saistītas ar pāreju uz zaļo un digitālo ekonomiku, kā arī mazināt krīzes radīto sociālo un ekonomisko ietekmi. No Atveseļošanas fonda Latvijas tautsaimniecībā līdz 2026. gada beigām paredzēts investēt 1,97 miljardus eiro, īstenojot reformas un veicot investīcijas visos sešos Atveseļošanas fonda darbības virzienos: Klimats un enerģētika (tai skaitā REPowerEU), Digitālā transformācija, Nevienlīdzības mazināšana, Ekonomikas transformācija, Veselība un Likuma vara. Atveseļošanas fonda reformas un investīcijas Latvijā tiek finansētas no Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma (European Commission Recovery and Resiliance Facility) budžeta līdzekļiem ar valsts budžeta līdzfinansējumu.
Foto no Rīgas Centrālās stacijas ēkas:
Papildu informācija:
Diāna Pavāre,
Eiropas Dzelzceļa līnijas Vecākā komunikācijas speciāliste
mob. tālr.: 27041164
e-pasts: diana.pavare@edzl.lv
Linda Vītola,
BERERIX sabiedrisko attiecību konsultante
mob. Tālr.: 29633631
e-pasts: linda@jazz-com.com