Flickr
Būvnieku pilnsabiedrība “Bererix” ir pabeigusi visus būtiskos darbus jaunās Rīgas Centrālās stacijas ēkas dienvidu daļas plānotajā apjomā, pieguļošajā laukumā un uz pasažieru platformām. Šodien būvdarbus uzraugošais FIDIC inženieris izsniedza būtisko darbu pabeigšanas apliecinājumu būvsabiedrībai “Bererix” un darbu pasūtītājam “Eiropas Dzelzceļa līnijas”. Ēkā pabeigti visi fasādes un jumta stiklojuma izbūves darbi, lielākā daļa dekoratīvo un funkcionālo elementu montāža, pasažieru platformu izbūve un labiekārtošana, nobruģēts un labiekārtots pieguļošais publiskais laukums. Līdz ar to jaunā stacijas ēka ir ieguvusi savu iecerēto arhitektonisko veidolu un funkcionalitāti.
“Šāda mēroga un sarežģītības infrastruktūras projektos izaicinājums nav tikai uzbūvēt – vienlaikus ar būvlaukumu ir jāvada ļoti liels izmaksu, termiņu, izmaiņu un citu līgumsaistību kopums. Būtisko darbu pabeigšanas apliecinājums apstiprina līgumā noteiktā darbu apjoma izpildi atbilstoši izvirzītajām prasībām. Tas ir nozīmīgs atskaites punkts šajā būvniecības posmā, aiz kura stāv ļoti konkrēts visu iesaistīto pušu darbs, kas turpināsies līdz pilnīgai darbu pabeigšanai un pieņemšanai,” norāda “Forma 2” valdes loceklis un FIDIC inženieris Edgars Krasņikovs.
Būvdarbi, kurus pilnībā finansē no Eiropas Atveseļošanas fonda līdzekļiem, atsākās 2025. gada aprīlī, un tie paredz Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļas būvdarbu veikšanu, lai nodrošinātu to, ka stacijas ēka funkcionē un var pildīt savas funkcijas. Darbi aptvēra jumta un fasādes montāžu, platformu nojumju izbūvi, apdares darbus, pasažieru piekļuves infrastruktūras būvniecību, tāpat ārējos un iekšējos inženiertīklus un inženiersistēmu uzstādīšanas darbus. Atbilstoši līgumam būtiskie darbi ir jāpabeidz līdz 2026. gada 31. augustam. Līdz šī gada beigām turpināsies nelieli labiekārtošanas un apdares darbi ēkā, uz platformām un pieguļošajā laukumā, lai nodotu būvi izmantošanai pasūtītājam “Eiropas Dzelzceļa līnijas”.
Dāvis Blaus, “Eiropas Dzelzceļa līnijas” valdes loceklis: “Rail Baltica projekts Rīgas Centrālajā stacijā un galvaspilsētas centrā jau sākotnēji tika plānots un arī tiek realizēts, domājot par sabiedrības, pasažieru, Rīgas, Latvijas iedzīvotāju un viesu interesēm un ērtībām. Darbi Rail Baltica Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļā ir fināla fāzē, tie plānotajā apjomā ir pabeigti gan pieguļošajā laukumā, gan uz pasažieru platformām. Jau šodien mums ir iespēja novērtēt to, stacija, platformas un papildu telpas izskatīsies tad, kad te 2028. gadā piestās vilcieni vēl pirms Rail Baltica pilna mēroga ieviešanas. Līdz šim pabeigtie būtiskie darbi ir paveikti kvalitatīvi, to apliecina FIDIC inženiera, būvuzņēmēja un pasūtītāja parakstītais darbu izpildes akts. Rīgas centrā dzelzceļa mezgla attīstība straujiem soļiem ieņem to veidolu, kāds tas nākotnē varēs godam kalpot pasažieru un sabiedrības ērtībām. Paldies sadarbības partneriem – Satiksmes ministrijai, būvsabiedrībai “Bererix”, “Forma 2” inženieriem, metu idejas uzraugiem no “PLH Arkitekter”, kā arī “Latvijas dzelzceļš” komandai par sadarbību līdz šim un arī turpmāk.”
“”Bererix” ir doti vēl četri mēneši līdz šī gada beigām, lai pabeigtu mazus labiekārtošanas darbus ēkā, laukumā un uz platformām. Šobrīd esam jau krietni aizsteigušies priekšā darbu grafikam, un nešaubos, ka darbus pabeigsim laikus un mūs neietekmēs arī šobrīd vēl nezināmie laikapstākļi rudenī un ziemā. Šodien mēs nododam infrastruktūru, kuras pilnvērtīgai funkcionēšanai nepieciešams pabeigt arī citas projekta daļas, piemēram, sliežu ceļus. Šī infrastruktūra iegūst savu patieso vērtību nevis tad, kad mēs pabeigsim būvēt tās atsevišķās daļas, bet tad, kad tās sāk darboties kopā,” uzsver Guntis Āboltiņš-Āboliņš, pilnsabiedrības “Bererix” izpilddirektors.
***
Būvdarbi jaunās Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļā notiek atbilstoši Rail Baltica nacionālā ieviesēja Latvijā, SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas” (EDzL) noslēgtā līguma ar Centrālo finanšu un līgumu aģentūru (CFLA) par projekta Nr. 1.1.1.1.i.2/2/25/I/CFLA/001 „Uzlabot pasažieru infrastruktūru, izbūvējot Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļu” īstenošanu. Kopējās šīs finansējuma līguma izmaksas plānotas 138 699 855.80 EUR apmērā, t.sk. Atveseļošanas fonda finansējums 114 627 980.00 EUR, valsts budžeta finansējums 24 071 875.80 EUR. Līgums tika parakstīts 2025. gada novembrī, un tas paredz, ka projekta īstenošanas gaitā būtiskie darbi, proti, jumta ieklāšana, fasādes būvniecība, platformu nojumes būvniecība, apdares darbi, pasažieru piekļuves infrastruktūras būvniecība, tāpat mehāniskie, elektrības un santehnikas darbi tiek pabeigti līdz 2026. gada 31. augustam, par ko tiks izdots būtisko darbu pabeigšanas apliecinājums.
FIDIC Inženiera, būvuzraudzības un būvekspertīzes pienākumus objektā veic Sabiedrība ar ierobežotu atbildību “Forma 2”.
Līgums paredz, ka projekta īstenošanā kā partneris iesaistās valsts akciju sabiedrība “Latvijas dzelzceļš” (LDz). LDz kā potenciālais infrastruktūras pārvaldītājs aktīvi piedalās RCS būves nodošanas un pārvaldīšanas jautājumu risināšanā, lai savlaicīgi nodrošinātu pārvaldnieka funkciju izpildei nepieciešamo informāciju un tehnisko gatavību.
Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļa pilnvērtīgu pasažieru apkalpošanu varēs uzsākt pēc 1520 mm sliežu infrastruktūras izbūves pabeigšanas. Gala nodošana ekspluatācijā pilnā apjomā ir saistīta ar 1520 mm dzelzceļa infrastruktūras pabeigšanu dienvidu daļā, kas šobrīd plānota 2028. gada vidū.
Par sabiedrību ar ierobežotu atbildību “Eiropas Dzelzceļa līnijas”
“Eiropas Dzelzceļa līnijas” ir projekta Rail Baltica nacionālais ieviesējs Latvijā. “Eiropas Dzelzceļa līnijas” veic Rail Baltica projekta īstenošanu Latvijā atbilstoši noslēgtajiem finansēšanas līgumiem, tostarp finansēšanas līgumu ar Centrālo finanšu un līgumu aģentūru Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma ietvaros, kā arī finansēšanas līgumiem Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta ietvaros, kas noslēgti ar Eiropas Klimata, infrastruktūras un vides izpildaģentūru (CINEA) un RB Rail AS. RB Rail AS ir Igaunijas, Latvijas un Lietuvas kopuzņēmums, kuru Baltijas valstis pilnvaro parakstīt finansēšanas līgumus un kurš atbild par Rail Baltica projekta horizontālo, tas ir, kopīgo, aktivitāšu īstenošanu.
Par pilnsabiedrību “Bererix”
Pilnsabiedrībā “Bererix” apvienojušies Beļģijas būvniecības milzis “BESIX Group”, nacionālais būvnieks “RERE Būve” un Itālijas būvnieks “Rizzani de Eccher”, ar mērķi īstenot projekta “Rail Baltica” nozīmīgu daļu - Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas kompleksa projektēšanu un pārbūvi, jaunu Eiropas platuma sliežu un dzelzceļa tilta pār Daugavu, uzbēruma un pieguļošās infrastruktūras projektēšanu un būvniecību.
Par Atveseļošanas fondu
Atveseļošanas fonds (Recovery and Resilience Facility) ir EK centralizēti pārvaldīta budžeta programma, kas izveidota papildus 2021.–2027. gada plānošanas perioda ES daudzgadu budžetam. Tās mērķis ir atbalstīt reformas un investīcijas, kas saistītas ar pāreju uz zaļo un digitālo ekonomiku, kā arī mazināt krīzes radīto sociālo un ekonomisko ietekmi. No Atveseļošanas fonda Latvijas tautsaimniecībā līdz 2026. gada beigām paredzēts investēt 1,97 miljardus eiro, īstenojot reformas un veicot investīcijas visos sešos Atveseļošanas fonda darbības virzienos: Klimats un enerģētika (tai skaitā REPowerEU), Digitālā transformācija, Nevienlīdzības mazināšana, Ekonomikas transformācija, Veselība un Likuma vara. Atveseļošanas fonda reformas un investīcijas Latvijā tiek finansētas no Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma (European Commission Recovery and Resiliance Facility) budžeta līdzekļiem ar valsts budžeta līdzfinansējumu.
Papildu informācija:
“Eiropas Dzelzceļa līnijas” Vecākā komunikācijas speciāliste
mob. tālr.: 29660153
e-pasts: sanita.heinsberga@edzl.lv
Linda Vītola
“Bererix” sabiedrisko attiecību konsultante
mob. tālr.: 29633631
e-pasts: linda@jazz-com.com