Latvijas Sociālā klimata fonda plānā, ko šodien apstiprināja valdība, Satiksmes ministrijas (SM) nozares attīstības projektiem kopumā paredzētas 113,66 milj.eiro investīcijas. Finansējums plānots autotransporta pēc pieprasījuma pakalpojuma īstenošanai, bateriju jeb BEMU elektrovilcienu projektam – vilcienu iegādei un infrastruktūras izveidei, kā arī segto velo novietņu izveidei dzelzceļa stacijās un pieturas punktos.
Atbilstoši nosacījumiem, Sociālā klimata fonda (SKF) investīcijas sastāda 75% un nacionālais līdzfinansējums no valsts budžeta līdzekļiem 25% no projektiem paredzētajiem līdzekļiem. Attiecīgi transporta attīstības projektiem plānotais SKF finansējums ir 85,25 milj.eiro, savukārt valsts budžeta līdzfinansējums – 28,41 milj.eiro.
“Papildu finansējums nozarei dos iespēju uzlabot savienojamību un iedzīvotāju pārvietošanās kvalitāti reģionos. BEMU elektrovilcieni nodrošinās ātrāku un ērtu pārvietošanos arī dzelzceļa neelektrificētajās līnijās, veidojot reģionālās mobilitātes pamatu. Savukārt transports pēc pieprasījuma veicinās iedzīvotāju pārvietošanos valsts mazapdzīvotos reģionos, nodrošinot piekļuvi dzelzceļa stacijām teritorijās ar zemu sabiedriskā transporta pieejamību. Arī velo novietņu izveide dzelzceļa stacijās ir viens no priekšnoteikumiem iedzīvotāju mobilitātes veicināšanai”, uzsver satiksmes ministrs Atis Švinka.
Autotransporta pēc pieprasījuma ieviešanas mērķis ir uzlabot iedzīvotāju mobilitāti teritorijās, kur sabiedriskais transports ir pieejams ierobežoti. Pakalpojums īpaši paredzēts iedzīvotājiem mazapdzīvotos valsts reģionos, kur sabiedriskais transports nav pieejams. Tas nodrošinās iespēju saprātīgā laikā nokļūt pie būtiskiem sociālekonomiskajiem pakalpojumiem – veselības aprūpes iestādēm, izglītības iestādēm, sociālajiem dienestiem u.c. Šim mērķim paredzētas 36,56 milj.eiro investīcijas un pakalpojumu, tostarp 70 transportlīdzekļu iegādi, plānots īstenot līdz 2032.gadam.
Autotransports pēc pieprasījuma nodrošinās ērtu nokļūšanu līdz tuvākajam reģionālajam sabiedriskajam transportam, tostarp dzelzceļa stacijām, vai līdz novada centram, kur koncentrēti svarīgākie pakalpojumi un infrastruktūra, kā arī esošie reģionālie maršruti. Pakalpojumu plānots pielāgot individuālām vajadzībām, tajā skaitā personām ar ierobežotām pārvietošanās iespējām. Būtiski, ka jaunais pakalpojums nekonkurēs ar jau esošajiem maršrutiem. Pakalpojums būs elastīgs, pieejams par saprātīgu cenu un atbildīs reģionālā sabiedriskā transporta tarifiem.
Plānots, ka autotransportu pēc pieprasījuma būs iespējams pieteikt pasūtījumu lietotnē, kur būs redzamas pakalpojuma zonas, kā arī izmantojot zvanu centru, kas sniegs informāciju un palīdzēs ar brauciena rezervēšanu un maršruta plānošanu. Pakalpojuma nodrošināšanai tiks izmantota mūsdienīga maršrutu plānošanas programmatūra un transportlīdzekļu uzraudzības risinājumi, kas ļaus to sniegt 24/7 režīmā.
Pakalpojums balstīsies uz bezemisiju transportlīdzekļu izmantošanu, būtiski samazinot siltumnīcefekta gāzu emisijas un fosilās degvielas patēriņu. Tas veicinās videi draudzīgu mobilitāti un atbalstīs valsts klimata politikas mērķu sasniegšanu. Pakalpojumi galvenokārt tiks nodrošināti ar M1 klases vieglajiem pasažieru transportlīdzekļiem, pielāgojot tos personām ar kustības traucējumiem (4–8 sēdvietas).
Autotransportu pēc pieprasījuma SM deleģējumā nodrošinās AS “Pasažieru vilciens” ciešā sadarbībā ar plānošanas reģioniem un pašvaldībām, ņemot vērā iedzīvotāju vajadzības un reālo pieprasījumu. Faktisko pakalpojumu sniegšanu veiks tirgū esošie operatori. Pašvaldības nodrošinās iedzīvotāju informēšanu, savukārt plānošanas reģioni palīdzēs identificēt teritorijas, kur pakalpojums ir visvairāk nepieciešams. Indikatīvi 2030. gadā plānots izvērtēt pakalpojuma efektivitāti, pieejamību, lietderīgumu, kā arī sociālos un vides ieguvumus. Pamatojoties uz šo izvērtējumu, tiks pieņemti lēmumi par pakalpojuma turpināšanu, paplašināšanu vai optimizāciju.
Tāpat investīcija 50,78 milj.eiro apmērā paredzēta piecu bateriju elektrisko (BEMU) vilcienu iegādei pasažieru pārvadājumu uzsākšanai maršrutā no Rīgas uz Rēzekni, kā arī pārvadājumiem maršrutos no Rīgas uz Cēsīm, Valmieru un Valku. BEMU vilcieni dos iespēju intensificēt satiksmi minētajos maršrutos, kur lielākais ieguvums būs pasažieriem posmos Cēsis-Valmiera-Valka un Krustpils-Rēzekne. Projekta ietvaros paredzēta arī BEMU uzlādes infrastruktūras izveide piecās dzelzceļa stacijās - Krustpils, Viļāni, Rēzekne 2, Cēsis un Valmiera. Uzlādes infrastruktūras izveidei plānotas 24,81 milj.eiro investīcijas.
BEMU projekta īstenošanu – vilcienu iepirkumu un infrastruktūras izbūvi plānots īstenot līdz 2030.gadam. Bateriju elektrovilcienu iegādi nodrošinās VSIA “Autotrasporta direkcija”, savukārt infrastruktūras izbūvi - VAS “Latvijas dzelzceļš”.
Bateriju elektrovilcieni ir videi draudzīgs risinājums, kas spēj darboties gan elektrificētos, gan neelektrificētos dzelzceļa posmos, tie nomainīs novecojušos dīzeļvilcienus. BEMU elektrovilcieni ir mūsdienīgi aprīkoti, t.sk ar zemās grīdas iekāpšanu, tādējādi nodrošinot ērtu pārvietošanos un piekļūstamību visām iedzīvotāju grupām. Tāpat BEMU elektrovilcieni ļaus būtiski samazināt brauciena ilgumu, padarot vilcienu satiksmi konkurētspējīgāku attiecībā pret automašīnām. Piemērām, maršrutā Rēzekne-Rīga ceļā vilcienā pavadītais laiks samazināsies par aptuveni 25 minūtēm un minētajā galamērķī varēs nokļūt apmēram 3 stundu laikā.
BEMU projekta īstenošana ir plānota sinerģijā ar citām SKF plāna investīcijām, tostarp arī ar projektu “autotransports pēc pieprasījuma attālākos lauku reģionos” un segto velonovietņu izveidi dzelzceļa stacijās un pieturas punktos. Sagaidāms, ka BEMU vilcieni veidos reģionālās mobilitātes pamatu, savukārt autotransporta pēc pieprasījuma pakalpojumi papildinās sistēmu, nodrošinot elastīgu piekļuvi dzelzceļa stacijām teritorijās ar zemu sabiedriskā transporta pieejamību.
Būtiski, ka ar SKF investīcijām plānotā BEMU elektrovilcienu iegāde un infrastruktūras izveide ir papildinājums jau uzsāktajam BEMU projektam, kas tiek īstenots ar Eiropas Savienības fondu finansējumu. Tas paredz septiņu BEMU vilcienu iegādi un atbilstošas infrastruktūras izveidi līdz 2029.gada beigām.
Tāpat ar 1,15 milj. eiro investīcijām no 2026.gada līdz 2029.gadam tiks izveidotas 50 segtas velo novietnes dzelzceļa stacijās un pieturas punktos. Projektus no 2026. gada līdz 2029. gada beigām īstenos VAS “Latvijas dzelzceļš”. Velo novietņu pieejamība padarīs ērtāku pārsēšanos no velosipēda uz vilcienu un veicinās ērtāku un ilgtspējīgu ikdienas pārvietošanos.
Šobrīd Latvijā daudzviet dzelzceļa stacijās pietrūkst atbilstošu velo novietņu vai arī tās nav pietiekami drošas, ērtas un pieejamas, tāpat pastāv arī reģionālā nevienlīdzība – mazāk apdzīvotos reģionos velo infrastruktūra pie stacijām ir īpaši nepietiekama. Tas ietekmē plašu velotransporta lietotāju loku, t.sk. jauniešus, studentus, seniorus un citus, kuri velosipēdu ikdienā izmanto kā daļu no pārvietošanās veida, tādējādi viņiem nepieciešama velo novietne, pārsēžoties uz sabiedrisko transportu.
Segto velo novietņu izvietojums ir pamatots ar datos balstītu analīzi, izmantojot Latvijas apstākļiem pielāgotus transporta nabadzības indeksa rādītājus. Novērtējums balstījās četros galvenajos aspektos: staciju noslogotībā un mikromobilitātes infrastruktūras pieejamībā, teritoriju sociāli ekonomiskajā situācijā, apdzīvotības blīvumā un alternatīvo transporta veidu pieejamībā, kā arī pašvaldību sniegtajos datos.
Velo novietnes tiks izbūvētas, balstoties uz vienotiem, iepriekš noteiktiem atlases kritērijiem, lai nodrošinātu to pieejamību un funkcionalitāti visā pasažieru pārvadājumu tīklā.
Komunikācijas nodaļa
E-pasts: komunikacijas@sam.gov.lv