10. februārī valdība iepazinās ar Satiksmes ministrijas ziņojumu par sabiedriskā transporta darbu 2026. gadā.
Ziņojumā pastāstīts:
- kāda ir pašreizējā situācija sabiedriskajā transportā,
- kādi uzlabojumi jau veikti,
- un kādi pasākumi plānoti, lai sabiedriskais transports turpinātu darboties visā Latvijā.
Lai sabiedriskais transports arī turpmāk būtu pieejams visiem iedzīvotājiem, 2026. gadā papildus vajadzēs 9,19 miljonus eiro. Šis jautājums tiks skatīts 2026. gada beigās.
Satiksmes ministra skatījums
Satiksmes ministrs Atis Švinka uzsver:
valsts uzdevums ir nodrošināt cilvēkiem iespēju pārvietoties visā Latvijā.
Tāpēc svarīgi veidot ilgtermiņā uzticamu, ērtu un uz datiem balstītu sabiedriskā transporta sistēmu.
Ministrs ir uzdevis izveidot darba grupu, kas 3 mēnešu laikā sagatavos priekšlikumus par:
- maršrutu plānošanu,
- sabiedriskā transporta pakalpojumu organizēšanu nākamajos gados.
Kas paliek nemainīgs 2026. gadā
Pēc Sabiedriskā transporta padomes lēmuma:
- 2026. gadā maršruti un pakalpojumu apjoms būs tāds pats kā 2025. gadā.
- Tas ir iespējams, ja tiek piešķirts nepieciešamais papildu finansējums.
Kāpēc vajadzīgs papildu finansējums?
Sabiedriskā transporta izmaksas pēdējos gados ir pieaugušas, jo:
- vilcienu pasažieru kļūst vairāk,
- ir palielinājušās autobusu pārvadātāju izmaksas,
- ir veikta līgumu indeksācija, kas sadārdzina pakalpojumus.
Valsts budžetā reģionālajam sabiedriskajam transportam līdz šim bija atvēlēti 93,8 miljoni eiro gadā.
No tiem:
- 52,9 miljoni eiro ir autobusu pārvadājumiem,
- aptuveni 10 miljoni eiro — atlaidēm pasažieriem.
Autotransporta direkcija aprēķinājusi, ka ar šo naudu vairs nepietiek, tāpēc:
- 2026. gadā papildu vajadzīgi 9,19 miljoni eiro, lai saglabātu esošo maršrutu tīklu.
Ko valsts plāno darīt tālāk?
Lai nodrošinātu nepieciešamo finansējumu:
- 2026. gada 4. ceturksnī tiks sagatavots priekšlikums par papildu naudas piešķiršanu no programmas “Līdzekļi neparedzētiem gadījumiem”.
- Tiks ņemti vērā faktiskie dati par pārvadājumiem un budžeta izpildi.
Tāpat Satiksmes ministrija pārskatīs savas citas budžeta pozīcijas, lai daļu izmaksu segtu no esošajiem līdzekļiem.
Kas mainīsies 2026. gadā?
2026.gads būs pārejas gads uz mūsdienīgāku un datos balstītu sabiedriskā transporta plānošanu.
Jau šobrīd:
- optimizēts autobusu maršrutu tīkls, pārskatot reisus ar mazu pasažieru skaitu,
- saglabātas mobilitātes iespējas reģionos,
- vairāk reisu tiek virzīti uz dzelzceļu, kas ir galvenais sabiedriskā transporta pamats.
Lielāka pašvaldību iesaiste
2026.gadā plānots ciešāk sadarboties ar visām 42 pašvaldībām, lai:
- kopīgi pārskatītu maršrutu tīklu,
- saskaņotu plānus ar pārvadātājiem,
- izmantotu kopīgu maršrutu plānošanas rīku,
- vieglāk pielāgotu transporta kustību iedzīvotāju vajadzībām.
Jaunie risinājumi 2026. gadā
1. Komercmaršrutu stratēģija
Pirmajā pusgadā tiks ieviesta jauna stratēģija komercmaršrutiem, kas ļaus:
- pārvadātājiem skaidri zināt prasības,
- iedzīvotājiem saņemt vairāk pakalpojumu.
2. Maršrutu modelēšana
Tiks plānots maršrutu tīkls, balstoties uz reāliem datiem par to, kā cilvēki pārvietojas.
Tas palīdzēs:
- samazināt izmaksas,
- uzlabot pieprasītāko reisu biežumu,
- radīt vairāk pievedceļu uz vilcienu satiksmi.
3. “Transports pēc pieprasījuma”
Reģionos, kur ir maz pasažieru, tiks izmēģināts jauns pakalpojums —
autobuss pēc pieprasījuma, kas cilvēkiem palīdzēs nokļūt līdz tuvākajam transporta mezglam vai pakalpojumu vietai.
4. Ilgtermiņa reformas
Plānots:
- pakāpeniski ieviest precīzu vilcienu kustības grafiku ar īsākiem intervāliem,
- attīstīt pievedceļu autobusus līdz dzelzceļa stacijām,
- modernizēt mobilitātes punktus (piemēram, Rīgā, Cēsīs, Saulkrastos, Carnikavā),
- ieviest mūsdienīgu transporta plānošanas rīku.