Satiksmes ministrija vēlas saglabāt pašreizējos braukšanas maksas atvieglojumus
Šodien Satiksmes ministrija tikās ar sociālajiem partneriem.
Viņi runāja par to, kā nākamajos četros gados finansēt sabiedrisko transportu.
Satiksmes ministrija uzskata, ka labākais risinājums būtu piešķirt papildu 15 miljonus eiro gadā.
Tas ļautu:
- saglabāt pašreizējos braukšanas maksas atvieglojumus;
- nodrošināt sabiedriskā transporta pieejamību cilvēkiem, kuriem tas ir īpaši svarīgs;
- saglabāt esošo autobusu un vilcienu tīklu.
Pašlaik nav pieņemts lēmums par izmaiņām braukšanas maksas atvieglojumu sistēmā.
Ja nākotnē tiktu lemts par izmaiņām, tās izstrādātu kopā ar Labklājības ministriju, pašvaldībām un citām organizācijām.
Tās nevarētu stāties spēkā agrāk kā nākamā gada vidū.
Satiksmes ministrija uzsver, ka daudziem cilvēkiem sabiedriskais transports ir nepieciešams, lai nokļūtu darbā, skolā, pie ārsta vai saņemtu citus pakalpojumus.
Tāpēc ir svarīgi vērtēt ne tikai atlaides, bet arī:
- reisu skaitu;
- transporta pieejamību;
- biļešu cenas.
Tikšanās laikā sociālie partneri pauda bažas par iespējamām izmaiņām atvieglojumu sistēmā.
Viņi uzsvēra, ka valstij vispirms jāmeklē papildu finansējums, lai saglabātu esošo atbalstu pasažieriem.
Satiksmes ministrija papildinās sagatavoto informatīvo ziņojumu ar saņemtajiem priekšlikumiem un komentāriem.
Pēc tam turpināsies diskusijas par sabiedriskā transporta finansēšanu no 2027. gada.
Izskatīti trīs iespējamie risinājumi
1. variants
Sabiedrisko transportu finansē tikai ar pašreiz pieejamo naudu.
Tas nozīmētu:
- mazāk autobusu reisu reģionos;
- mazāk vilcienu reisu;
- dārgākas biļetes;
- izmaiņas braukšanas maksas atvieglojumos.
Satiksmes ministrija uzskata, ka šis risinājums pasliktinātu sabiedriskā transporta pieejamību.
2. variants
Saglabā esošo autobusu un vilcienu tīklu.
Tajā pašā laikā:
- biļešu cenas pieaugtu vidēji par 10%;
- valsts atbalsts braukšanas maksai būtu ne vairāk kā 70%.
Šim variantam nepieciešami papildu 10 miljoni eiro gadā.
3. variants
Saglabā esošo autobusu un vilcienu tīklu.
Tajā pašā laikā:
- biļešu cenas pieaugtu vidēji par 10%;
- saglabātos pašreizējie braukšanas maksas atvieglojumi.
Šim variantam nepieciešami papildu 15 miljoni eiro gadā.
Satiksmes ministrija šo risinājumu uzskata par vislabāko, jo tas vismazāk ietekmētu pasažierus.
Kas notiks turpmāk?
Neatkarīgi no izvēlētā risinājuma Satiksmes ministrija plāno:
- ieviest modernākas biļešu sistēmas;
- paplašināt bezskaidras naudas norēķinus;
- uzlabot pasažieru uzskaiti;
- ciešāk saskaņot autobusu, vilcienu un skolēnu pārvadājumus.
Mērķis ir uzlabot sabiedriskā transporta kvalitāti un efektīvāk izmantot valsts līdzekļus.