Cēsis un Jāņmuiža savienoti ar mikromobilitātes infrastruktūru - drona skats uz sliedēm un velo un gājēju ceļiem un pāreju
Attēls: Latvijas Valsts ceļi. Fotogrāfs Renārs Koris
FacebookX / TwitterLinkedinThreads

Cēsis un Jāņmuiža turpmāk savienos ceļš gājējiem un velosipēdistiem (P20, V320), trešdien, piedaloties amatpersonām un vietējiem iedzīvotājiem tas tika svinīgi atklāts. 

VSIA Latvijas Valsts ceļi (LVC) valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Lazdovskis norādīja, ka jaunas infrastruktūras posms ir daļa no valsts mikromobilitātes ceļu tīkla programmas, kas tiek pakāpeniski realizēta. Konkrētais projekts ir tapis sadarbojoties ar Cēsu pašvaldību, kas finansēja apgaismojuma izbūvi. Viņš arī atzinīgi novērtēja visu pārējo iesaistīto pušu sadarbību, strādājot pie projekta izmaiņām: "Būvniecības projekti bieži vien prasa mazākas vai lielākas izmaiņas, vienlaicīgi būvniecības sezonas termiņš ir gana ierobežots. Tāpēc ļoti svarīgi, lai projektētāji, būvnieki un pasūtītājs varētu operatīvi rast un iestrādāt tehniskos risinājumus, lai paspētu realizēt būvdarbus. Cēsu un Jāņmuižas jaunais savienojums ir lielisks piemērs šādai sadarbībai."

SIA Valkas ceļi valdes loceklis Renārs Avotiņš atzīmēja: “Šis noteikti ir viens no sarežģītākajiem mūsu būvētajiem veloceļiem, jo augsto nogāžu dēļ, bija jāparedz papildu risinājumi. Šis ir arī viens no sportiskākajiem veloceļiem, ņemot vērā reljefu. Paldies visiem!” Savukārt SIA Projekts 3 valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Roops skaidroja: “Posms Cēsis–Jāņmuiža ir interesants no vizuālā un arī no izaicinājumu skatu punkta. Mums bija jāsaskaras gan ar reljefu, gan dzelzceļa šķērsojumu un dažādiem citiem izaicinājumiem. Iebraucot Cēsīs, ir izveidots ātrumu slāpējošs šķērslis, kas liek autovadītājiem fiziski samazināt braukšanas ātrumu un turpināt kustību jau lēnākā pilsētas ritmā. Šāds risinājums tiek pielietots daudzās Eiropas valstīs un arī Latvijā tādus ieviešam.”

Cēsu novada domes priekšsēdētājs Jānis Rozenbergs uzsvēra: “Šis ir vēl viens virziens uz un no Cēsīm, kas ir nodrošināts ar gājēju un velosipēdistu infrastruktūru. Jaunais posms ir īpaši nozīmīgs, jo blakus tiks būvēts jauns dzīvojamais rajons. Paldies visiem, kas projektēja, būvēja, iepirka, finansēja un uzraudzīja. Lai arvien vairāk šādi projekti top Cēsu apkārtnē un citviet!”

Gar reģionālo autoceļu P20 ir izbūvēta 2,25 metrus plata apvienota gājēju un velosipēdistu infrastruktūra ar asfalta segumu un apgaismojumu visā garumā, kas ir savienota ar jau esošo ietvi Cēsīs. Gājēju un velosipēdistu infrastruktūra maina autoceļa puses, lai ceļa kreisajā pusē būtu iespējams saglabāt koku rindu.

Ir izbūvēta arī apzīmēta un izgaismota ātruma slāpēšanas saliņa, lai autovadītāji, iebraucot pilsētā, savlaicīgi samazinātu braukšanas ātrumu. Prakse rāda, ka tikai ceļazīme vien ne vienmēr ir pietiekama. Savukārt fizisks satiksmes organizācijas elements liek autovadītājam pievērst lielāku uzmanību ceļam un instinktīvi samazināt ātrumu.

Saliņas ir satiksmes drošības infrastruktūras elements, kura uzdevums ir padarīt pilsētvidi drošāku. Ikvienam autovadītājam, iebraucot apdzīvotā vietā, jāatceras, ka pilsēta nav tikai transporta koridors. Tā ir vide, kur pārvietojas bērni, seniori, gājēji un velobraucēji, tāpēc drošībai jābūt prioritātei. Šādi risinājumi ir plaši izmantoti Eiropā kā efektīvs satiksmes mierināšanas līdzeklis. Lēnāks braukšanas ātrums nozīmē lielāku drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Ja autovadītājs pārvietojas lēnāk, viņam ir vairāk laika pamanīt gājēju, velosipēdistu vai citu negaidītu situāciju un savlaicīgi reaģēt. Mazāks ātrums samazina arī iespējamā ceļu satiksmes negadījuma smagumu. 

Uz autoceļa P20 ir izveidota šķērsošanas vieta, kur gājējam un velobraucējam jādod ceļš autobraucējiem, un jāšķērso brauktuve, kad tas ir droši. Savukārt uz Bušugravas dzelzceļa pārbrauktuves izbūvēta atsevišķa šķērsojuma vieta ar aizsargbarjerām, gaismas un skaņas signālu, kā arī gājēju un velobraucēju uzskaites punktu. Lai nodrošinātu ūdens atvadi, izveidota drenāžas sistēma. Par Cēsu novada pašvaldības līdzekļiem gar visu posmu ir izbūvēts apgaismojums. 

Darbus veica SIA Valkas ceļi par līgumcenu 1 787 839,57 eiro (ar PVN), no tās 85 % ir ES Kohēzijas fonda finansējums. Projekta autors ir SIA Projekts 3, būvuzraudzību nodrošina AS Ceļuprojekts.

Lai iegūtu vai nodotu informāciju par notiekošo uz valsts autoceļiem, aicinām zvanīt uz VSIA Latvijas Valsts ceļi diennakts informatīvo bezmaksas tālruni 80005555.

Informāciju sagatavoja VSIA Latvijas Valsts ceļi Komunikācijas daļa

Saistītas tēmas

Aktualitātes:
ES fondi 2021-2027 Nozares ziņas