Ņemot vērā to, ka pagājušā gada nogalē tika noslēgts līgums ar “Škoda Group” par 9 akumulatoru bateriju elektrovilcienu iegādi, ATD ir izveidojusi vairāku līmeņu projekta uzraudzību, kurā ir arī Satiksmes ministrijas, Latvijas Dzelzceļa un Pasažieru vilciena pārstāvji. Šodien, 27. janvārī ATD un “Škoda Group” organizēja tikšanos, lai pārrunātu akumulatoru bateriju elektrovilcienu līguma izpildes plānu un vienotos par līguma komunikācijas struktūru, kas ļaus sekot līdzi līguma izpildes grafikam.
ATD valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš: “Akumulatoru bateriju vilcienu iegāde ir nozīmīgs posms reģionālā sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanai, jo esošo dīzeļvilcienu parks ir novecojis un neatbilst mūsdienu prasībām. Lai gūtu pārliecību, ka projekta ieviešanas gaitā tiktu uzraudzīti visi riski, ATD ir izveidojusi vairāku līmeņu projekta pārvaldības struktūru, kuras uzdevums ir nodrošināt precīzu un kvalitatīvu līguma izpildi un nepieļaut tās kļūdas, kas tika konstatētas jauno elektrovilcienu iegādē.”
ATD atgādina, ka 2025. gada 11. decembrī tika parakstīts līgums par 9 akumulatoru bateriju elektrovilcienu iegādi. Līguma summa ir 89 409 387,00 eiro. Akumulatoru bateriju elektrovilcieni tiks iegādāti par Eiropas Savienības Kohēzijas fonda un nacionālo finansējumu. Bateriju vilcienu piegāde paredzēta līdz 2029. gadam.
Saskaņā ar līgumu piegādātājam – “Škoda Group” – ne vēlāk kā līdz 2026.gada 9.februārim ATD ir jāiesniedz projekta kontroles plāns, kas paredz līguma saistību izpildes plāna atspoguļojumu laika grafikā, nosakot, piemēram, tādu prasību izpildes termiņu, kā vilcienu dizaina apstiprināšana, ritošo sastāvu pārbaude un sertifikācija, testēšana tehniskajā specifikācijā norādītajos apstākļos, vilcienu piegādāšana Latvijā, to ekspluatācija garantijas periodā u.c.
Tā kā līgums paredz ilgtermiņa sadarbību, būtiski ir radīt abām pusēm viegli uztveramu komunikācijas struktūru, kas īsā laikā ļauj veikt būtiskas informācijas apriti. Tāpat ATD projekta risku reģistrā kā iespējamu ir apzīmējusi projekta novirzi no laika grafika, vilcienu atbilstību Latvijas klimatiskajiem apstākļiem, izvirzītajām prasībām utt. Tikšanās laikā tika lūgts, lai arī “Škoda Group” apzina visus iespējamos līguma izpildes noviržu riskus, lai kopīgiem spēkiem tiktu rasts mehānisms, kas maksimāli ļautu izvairīties no to iestāšanās.
“Škoda Group” atbilstoši ATD pieprasītajai kompetencei ir deleģējusi pārstāvjus dalībai ATD izveidotajās projekta darba grupās, ko ATD ir veidojusi ar mērķi pilnīgāk pārraudzīt vilcienu ražošanas procesu un uzraudzīt līguma izpildi arī no administratīvā viedokļa, tāpēc tikšanās laikā tika noteiktas par lēmumu pieņemšanu atbildīgās personas katrā no līgumslēdzējām pusēm, kuras regulāri risinās un atskaitīsies par projekta plāna izpildi, kā arī tika noteikts tas, kāds katrā jautājumā ir maksimālais otras puses reakcijas laiks, tādējādi mazinot riskus, kas var veidoties dialoga procesā.
Bez dalības darba grupās paredzēta arī rūpnīcas un vilcienu ražošanas posmu kontrole “Škoda Group” rūpnīcā. Tāpat katram komandas dalībniekam ir apzīmēta sava atbildības joma, par kuru tam jāatskaitās struktūrā apstiprinātai atbildīgajai personai, kura attiecīgi var brīdināt par līguma prasību neizpildes riskiem un tiem apstākļiem, no kuriem šādi riski ir atkarīgi, lai sadarbības process būtu iespējami caurredzams un par projekta izpildi Latvijas iedzīvotāji varētu saņemt regulāru atgriezenisko saiti.
Akumulatoru bateriju elektrovilcieni Latvijai ir būtiska investīcija, lai stiprinātu dzelzceļa kā sabiedriskā transporta mugurkaula lomu un uzlabotu pasažieru pārvadājumu kvalitāti un pieejamību. Brauciena laikā pasažieri varēs novērtēt visas mūsdienu ērtības: klimata kontroli, samazinātu troksni un vibrācijas, mūsdienīgas labierīcības, kontaktligzdas un USB-C uzlādes vietas. Jaunie vilcieni būs pielāgoti visām pasažieru grupām un atbildīs jaunākajām Eiropas piekļūstamības prasībām, tajos būs mūsdienīga apziņošanas sistēma un vietas pasažieriem ar ratiņkrēslu. Tiks uzlaboti apstākļi arī ceļotājiem ar divriteņiem. Ja vecajos dīzeļvilcienos tipiski ir augstā grīda un tikai 3 vietas velosipēdiem, tad jaunajos bateriju vilcienos zemās grīdas zonā ir paredzētas vietas 8 velosipēdiem, tostarp 4 vertikāli novietotiem un 4 horizontāli novietotiem.
Jaunie akumulatoru bateriju elektrovilcieni atgādinās jau pārvadājumos ieviestos elektrovilcienus. Tie būs 2 vagonus gari, ar zemo grīdu un 188 sēdvietām, t.sk. 24 vietām 1. klasē. Jauno vilcienu konstruktīvais ātrums ir līdz 160 km/h, bet bateriju režīmā – 120 km/h. Paredzēts, ka būtiski labāks paātrinājums pret esošajiem dīzeļvilcieniem ļaus pilnvērtīgāk izmantot pieejamo 120 km/h dzelzceļa infrastruktūru un samazināt laiku ceļā potenciāli par līdz 15 – 25 minūtēm. Tādējādi vilcieni kļūs konkurētspējīgi ar privāto auto.
Akumulatoru bateriju elektrovilcieni (BEMU; no angļu val. – Battery Electric Multiple Unit) ir elektrovilcieni, kas papildus aprīkoti ar baterijām, lai apkalpotu arī neelektrificētos dzelzceļa posmus. Tie var veikt uzlādi gan brauciena laikā elektrificētajās līnijās, gan īpašās uzlādes stacijās. Šie jaunie bateriju vilcieni kursēs primāri Daugavpils un Cēsu virzienos, kur tiks izbūvēta tiem nepieciešamā uzlādes infrastruktūra.
Patlaban pārvadājumus neelektrificētajās līnijās nodrošina 23 dīzeļvilcieni, kas ražoti no 1980. gada līdz 1992. gadam. Šie 9 jaunie akumulatoru bateriju elektrovilcieni aizvietos daļu no esošajiem dīzeļvilcieniem. Vilcienu iegādes līgums paredz iespēju iegādāties vēl 7 papildu vilcienus, ja tam tiks rasts nepieciešamais finansējums. Tas ļautu nomainīt lielāko daļu dīzeļvilcienu un apkalpot arī papildu galamērķus kā Rēzekni un Valmieru. Tādēļ arī turpmāk būs nepieciešams meklēt un rast risinājumus dīzeļvilcienu flotes nomaiņai, lai nodrošinātu ērtus, komfortablus un mūsdienu prasībām atbilstošus dzelzceļa pasažieru pārvadājumus.
Akumulatoru bateriju elektrovilcienu iepirkumu konkursu organizēja ATD. Atklātajā konkursā piedalījās Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.”, personu apvienība “ŠKODA TRANSPORTATION a.s. – ŠKODA VAGONKA a.s.” un “Stadler Polska Sp. z o.o.”. Konkurss norisinājās 3 gadus.
Par valsts SIA Autotransporta direkcija
Autotransporta direkcija ir vienotas valsts politikas realizētāja starptautisko pārvadājumu jomā, autotransporta komercpārvadājumu uzņēmējdarbības licencēšanā, kā arī sabiedriskā transporta plānošanā. Regulāri veicot sabiedriskā transporta finanšu analīzi un auditu, direkcija nodrošina vienotu, nepārtrauktu un pieejamu sabiedriskā transporta sistēmu visā valstī. Autotransporta direkcijas uzdevums ir īstenot virkni pasākumu kompleksu, lai Latvijas autopārvadātājiem tiktu nodrošināta likumīga iespēja veikt pārvadājumus Latvijas teritorijā un ārpus tās.
Informāciju sagatavoja:
Viktors Zaķis, VSIA Autotransporta direkcija Komunikācijas daļas vadītājs
E-pasts: viktors.zakis@atd.lv