Meklēšana

Instagram
Facebook
Youtube
Twitter
Flickr
A A A
JAUNUMI  
ZIŅU ARHĪVS  
KONTAKTI  
MINISTRIJAS KONTAKTI  
SM DARBINIEKU KONTAKTI  
KONTAKTI MEDIJIEM  
NOZARES ZIŅAS  
JAUTĀJIET - MĒS ATBILDĒSIM  
PERSONU DATU APSTRĀDE  
SĪKDATŅU POLITIKA  
ATTĒLU GALERIJA  
Flickr FLICKR.COM  
VIDEO  

Notikumu kalendārs

P O T C P S Sv
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
Sākumlapa Jaunumi

Satiksmes ministrija aicina arodbiedrības iesaistīties dialogā par autobusu vadītāju algām

Satiksmes ministrija (SM), lai veicinātu sociālo dialogu un sarunu attīstību ar arodbiedrībām jautājumā par autobusu vadītāju algām, oktobra laikā sasauks Transporta un sakaru nozares trīspusējās sadarbības apakšpadomes sēdi.

Ņemot vērā esošo situāciju saistībā ar autobusu vadītāju atalgojumu, SM norāda, ka tā vienmēr ir bijusi atvērta sarunām un iesaistījusies sociālajā dialogā, jautājumu par autobusu vadītāju algām risinot konstruktīvās sarunās. Tādēļ jau oktobra laikā visas iesaistītās puses atkārtoti tiks aicinātas pie viena sarunu galda, lai risinātu nozares problēmas.

Jāatzīmē, ka 2018. gada 26. septembrī notika satiksmes ministra Ulda Auguļa tikšanās ar arodbiedrību pārstāvjiem, kuras laikā tika apspriesta pasažieru autopārvadājumu nozarē nodarbināto atalgojums. Tajā piedalījās Latvijas Brīvo arodbiedrību savienības, LAKRS, Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas, VSIA “Autotransporta direkcijas” un SM pārstāvji.

Tikšanās sarunas temats bija ģenerālvienošanās slēgšanas iespēja starp arodbiedrību un pārvadātājiem, kas faktiski nodrošinātu visas nozares vienošanos. Sarunas laikā tika secināts, ka dažādos pārvadājumu uzņēmumos situācija ir būtiski atšķirīga. Piemēram, lai gan vidējā stundas likme ir 5,85 euro stundā, puse autopārvadājumu uzņēmumu pārsniedz šo likmi. Atsevišķi uzņēmumi nodrošina darba samaksu, kura pārsniedz arī 7 euro stundas likmi. Iesaistītās puses vienojās par turpmāku situācijas analīzi un sarunu turpināšanu, lai rastu veiksmīgākos risinājumus par vienotu atalgojuma sistēmu pasažieru pārvadājumu jomā, piemēram, ka tā varētu būt koplīgumu sastāvdaļa.

SM norāda, ka ik gadu autobusu šoferu atalgojums palielinās. 2018. gada pirmajā pusgadā atlīdzība (tai skaitā valsts sociālās apdrošināšanas obligātās iemaksas) transportlīdzekļu vadītājiem sastādīja 10,3 miljoni euro, savukārt 2017. gada pirmajā pusgadā tie bija 9,6 miljoni euro. Prognozēts, ka šogad izmaksātā atlīdzība par darbu transportlīdzekļu vadītājiem veidos nepilnu 21 miljonu euro. Neskatoties uz to, ka pēdējo gadu laikā ir novērots pasažieru skaita kritums (tikai šogad pirmo reizi tas ir palicis nemainīgs) un līdz ar to arī ieņēmumi paliek arvien mazāki, atlīdzība (tai skaitā valsts sociālās apdrošināšanas obligātās iemaksas) šoferiem palielinās – 2015. gadā tā sastādīja nepilnus 18,2 miljonus euro, 2016. gadā – 18,7 miljoni, bet 2017. gadā tie bija jau gandrīz 19,8 miljoni euro.

2017. gadā vienam autobusa vadītājam, kurš pārvadā pasažierus reģionālajā maršrutu tīklā, vidējā bruto darba atlīdzība mēnesī veidoja 812 euro, bet darba samaksa sauszemes transporta nozarē bija 710 euro. Tas apliecina, ka autobusu vadītāju atalgojums ir lielāks par vidējo algu nozarē, turklāt ir ar tendenci pieaugt. Savukārt 2018. gada pirmajā pusgadā vienam autobusa vadītājam bruto darba atlīdzība sasniegusi 833 euro. 2015. gadā vidēji vienam darbiniekam bruto atlīdzība bija 648 euro mēnesī un 2016. gadā – 654 euro. Arī bruto stundas likme, kas tiek piemērota vidēji vienam darbiniekam, ir augusi – 2015. gadā tā bija 4,29 euro, 2016. gadā – 4,56 euro, 2017. gadā – 5,83 euro, bet šī gada pirmajā pusgadā tā ir 5,85 euro.

Jāpiebilst, ka pēdējos gados vidējā darba samaksa autobusu vadītājiem procentuāli pieaugusi straujāk nekā minimālā alga Latvijā.

Aivis Vincevs
Satiksmes ministrijas
Sabiedrisko attiecību speciālists
Tālr.: 67028363,
e-pasts: komunikacijas@sam.gov.lv

 
Latvijas Pasts astoto reiziaicina nosaukt katra reģiona labāko pastnieku un pasta nodaļas operatoru
Autovadītāju ievērībai: rīta stundās iespējama migla;atsevišķos posmos turpinās ceļu remontdarbi
airBaltic saņem jauno Airbus A220-300
Pieaugošas Ķīnas kravu plūsmas apstākļos pieaug iespējas intensīvāk izmantot Latvijas tranzīta koridoru
Posmā no Tušķiem līdz Auces upei pabeigti ceļa būvdarbi; ātruma ierobežojums vēl saglabāsies