Šajā mājaslapas sadaļā sniegtās atbildes ir informatīvas un nav uzskatāmas par ministrijas oficiālu viedokli. Tās tiek sniegtas atbilstoši labas pārvaldības principiem, lai nodrošinātu valsts pārvaldes iestāžu darbības caurskatāmību un atklātību. Atbildes šajā sadaļā netiek sniegtas atbilstoši Iesniegumu likumam.
Artūrs:
28.07.2009 20:15 |
Labvakar! Sakiet, lūdzu, vai ir cerība, ka vismaz 2010.gadā tiks atjaunoti iekšzemes lidojumi Rīga-Liepāja un Rīga-Ventspils? Kad varētu būt zināms, ka 2010. gadā izdodas atjaunot Liepājas un Ventspils lidostas darbību? |
Atbilde:
29.07.2009 16:57 |
Krīzes apstākļos iekšzemes lidojumu atjaunošana nav valsts prioritāte, tādēļ 2010. gadā netiek plānotas dotācijas lidojumiem uz Ventspili un Liepāju. |
|
Artūrs:
18.07.2009 09:52 |
Labrīt!
1. Sakiet lūdzu, cik Latvijas Pasta nodaļas visā Latvijā līdz 2009.g. beigām plānots likvidēt, slēgt vai apvienot ar lielveikaliem?
2. Kāpēc Pasta Centrs Sakta, tiek pakāpeniski samazinātas telpas, kas tiks plānots tukšajās PC Sakta telpās? |
Atbilde:
29.07.2009 16:18 |
1. VAS "Latvijas Pasts" prioritāte ir klientu apkalpošanas kvalitāte un pasta pakalpojumu pieejamība klientiem, tādēļ šobrīd tiek izvērtēta pasta nodaļu lietderība. 2. Šobrīd netiek plānota Pasta centra "Sakta" telpu samazināšana. |
|
Artūrs:
28.07.2009 16:48 |
Labdien!
1. Kādēļ Latvijas Pasta Filatēlijas daļas darbinieki bieži ir nelaipni un dusmīgi, uzdodot filatēlijas jautājumus, par plānotajiem notikumiem un bieži ir neziņā par uzdotajiem jautājumiem, kādēļ informācija līdz filatēlististiem nonāk pēdējā brīdī, salīdzinot ar Lietuvas un Igaunijas Filatēlijas daļām?
2. Kādēļ ir diezgan grūti nopirkt un liels deficīts Latvijas pastmarkas pēc 1991. gada līdz 2000. gadam, kādēļ Latvijas Pasta marku bāzē pastmarkas tiek ilgstoši glabātas, radot uzcenojumu pēc vairākiem gadiem mākslīgi? |
Atbilde:
29.07.2009 09:21 |
Otrais jautājums ir VAS "Latvijas Pasts" Filatēlijas daļas kompetencē - precīzāk par šo struktūrvienību Jums neviens nevarēs atbildēt, arī Satiksmes ministrija. Ja Jūs neapmierina Filiatēlijas daļas darbinieku attieksme, Jums ir tiesības iesniegt sūdzību VAS "Latvijas Pasts". |
|
Ingus:
28.07.2009 16:21 |
Labdien!
Sakiet, lūdzu,
1. Kādēļ tika pārcelta speciālā zīmogošana Dejotājai Martai Alberingai 100 no paredzētā 27. jūlija uz 7. augustu? vai spec. zīm. tā oficiāli dŗikst mainīt krasu datumu maiņu, ja spec. zīm. paredzēta attiecīgā datumā, kad ir notikums? |
Atbilde:
29.07.2009 09:12 |
Par filatēlijas jautājumiem lūdzam sazināties ar VAS "Latvijas Pasts" Filatēlijas daļu pa tālruni 67018496. |
|
Aivis:
07.04.2009 19:51 |
Jautājums ir par pasažieru pārvadājumu dalījumu "lotēs" Latvijā? Kā "Nordeka" var turpināt veikt pārvadājumus lotē "Ziemēlrietumi", kur uzvarējuši "Ventspilss reiss" un "Talsu AK", tas pats arī lotē "Ziemeļaustrumi" - uzvar VTU un CATA, bet uz Rūjienu turpina braukt arī Nordeka? |
Atbilde:
28.07.2009 15:38 |
Lai maršruti tiktu izvietoti vienmērīgi visā valsts teritorijā, un, lai nodrošinātu vienlaicīgi divas pasažieru plūsmas no abiem maršrutu galapunktu reģioniem, daļa maršrutu tika sadalīta divās daļās, tādēļ arī pārvadājumus veic dažādi pārvadātāji. Ar maršrutu sadalījumu lotēs var iepazīties LR Ministru kabineta rīkojumā Nr.265 par sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu ar autobusiem maršrutu tīkla reģionālajos starppilsētu nozīmes maršrutos, kurš publicēts laikrakstā „Latvijas Vēstnesis” 79. laidienā 2008. gada 22. maijā. Savukārt ar konkursa rezultātiem - 161. laidienā 2008. gada 16. oktobrī. |
|
Aivis:
20.03.2009 17:07 |
Kā izprast autobusu satiksmes kompāniju pārdeli vairākos tīklos:1) ziemeļaustrumi - uzvar CATA un VTU, nekur nav minēts, kad tur piedalītos arī Nordeka, bet Nordeka joprojām brauc uz Rūjienu un Naukšēniem; 2) ziemeļrietumi - uzvar Ventspilss Reiss un Talsi, bet braukt turpina arī Nordeka; 3) austrumu daļā uzvar Nordeka un pārņem VISUS maaršrutus, un Vidlatauto, Gulebene ... paliek nekur. Ja jau konkurss, tad godīgs no sākuma līdz galam. |
Atbilde:
28.07.2009 15:16 |
Lai maršruti tiktu izvietoti vienmērīgi visā valsts teritorijā, un, lai nodrošinātu vienlaicīgi divas pasažieru plūsmas no abiem maršrutu galapunktu reģioniem, daļa maršrutu tika sadalīta divās daļās, tādēļ arī pārvadājumus veic dažādi pārvadātāji. Ar maršrutu sadalījumu lotēs var iepazīties LR Ministru kabineta rīkojumā Nr.265 par sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu ar autobusiem maršrutu tīkla reģionālajos starppilsētu nozīmes maršrutos, kurš publicēts laikrakstā „Latvijas Vēstnesis” 79. laidienā 2008. gada 22. maijā. Savukārt ar konkursa rezultātiem - 161. laidienā 2008. gada 16. oktobrī. |
|
Artūrs:
27.07.2009 10:17 |
Labdien! Kādēļ, vairākiem autobusiem Rīga-Liepāja Saldus autotostā ir noteikts 15-20 min. stāvēšana Saldus autoostā? Arī līdzīgs princips ir citos autobusu maršrutos?
2. Kādēļ ir palikuši ļoti maz eksprešu autobusu maršrutu Rīga-Liepāja? |
Atbilde:
28.07.2009 15:43 |
Autobusu stāvēšana 15-20 minūšu garumā nepieciešama gan Saldū, gan arī citās autoostās. Saskaņā ar kustības sarakstu, autobusiem paredzēta stāvēšana 10 minūšu vai pat 15 minūšu garumā, lai sagaidītu reģionālo vietējās nozīmes maršrutu autobusu pasažierus. Stāvēšanas laika pagarinājums, iespējams, saistīts ar tehniskām problēmām autoostā vai iespējamu grafika apsteigšanu. Ekspreša reisi tika pārveidoti par parastiem, lai dotu iespēju pasažieriem braukt par zemāku maksu, jo laika ietaupījuma ziņā ekspreši stipri neatšķīrās no parastiem autobusu reisiem. |
|
Ingus:
27.07.2009 17:32 |
sakiet man lūdzu cik vajag gadus lai dabūtu baltās tiesības?
un kas ir jādara lai varētu nokārtot baltās tiesības?
un cik tas man viss izmaksātu? |
Atbilde:
28.07.2009 09:45 |
Šajā interneta resursā atradīsiet visu Jūs interesējošo informāciju: http://www.csdd.lv/?pageID=1091004974 |
|
Valērijs:
26.07.2009 18:43 |
Sveicināti! Vai dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas dārgās izmaksas posmā Līvāni-Baltkrievijas robeža liecina par to, ka caur Līvāniem, Daugavpili un Krāslavu vairs nekad nekursēs starptautiskie vilcieni? Paldies. |
Atbilde:
28.07.2009 09:04 |
VAS "Latvijas Dzelzceļš" noteiktie infrastruktūras izmantošanas tarifi ir vienādi visā Latvijas teritorijā - no Līvāniem līdz Baltkrievijas robežai tarifs nav dārgāks kā citur. Ja šis jautājums izriet no atbildes par Gomeļas vilcienu, tad iepriekšējā atbilde nozīmēja to, ka vilciena maršruts pa Latvijas teritoriju nobrauc mazāk - līdz ar to arī infrastruktūras maksa ir mazāka (jo to aprēķina par nobrauktajiem kilometriem). Maršruta plānotāji ir izrēķinājuši, ka maršruts caur Jelgavu ir ekonomiski izdevīgāks un klientu pieprasījums ir pamatots, kā arī maršrutā var iekļaut Viļņu (ko nevar braucot caur Daugavpili), tāpēc izvēlēts maršruts caur Jelgavu. |
|
Artūrs:
27.07.2009 10:42 |
Kāpēc vilcieni uz Liepāju nevarētu kursēt, kā 10 gadus atpakaļ 2-3 dienā, noņemot tai vietā autobusu reisus, jo vilcienā ir daudz vairāk vietas un ērtāka braukšana pasažierim salīdzinot ar autobusu |
Atbilde:
27.07.2009 16:14 |
Šajā jautājumā lūdzam sazināties ar AS "Pasažieru vilciens" sabiedrisko attiecību nodaļu, rakstot uz e-pastu antra.viluma@pv.ldz.lv vai egons.alers@pv.ldz.lv. |
|
.gif)
.gif){kind=small}
