Meklēšana

Twitter
Flickr
A A A
NOTIKUMU KALENDĀRS  
MINISTRIJAS KONTAKTI  
KONTAKTI MEDIJIEM  
ARHĪVS  
JAUTĀJIET - MĒS ATBILDĒSIM
SM KAPITĀLSABIEDRĪBU JAUNUMI  
AKTUALITĀTES PAR MINISTRIJU NOZARES INVESTĪCIJAS
Sākumlapa Aktualitātes Jautājiet - mēs atbildēsim

Jautājiet - mēs atbildēsim

Šajā mājaslapas sadaļā sniegtās atbildes ir informatīvas un nav uzskatāmas par ministrijas oficiālu viedokli. Tās tiek sniegtas atbilstoši labas pārvaldības principiem, lai nodrošinātu valsts pārvaldes iestāžu darbības caurskatāmību un atklātību. Atbildes šajā sadaļā netiek sniegtas atbilstoši Iesniegumu likumam.

1. Cik grādu temperatūrai jābūt satiksmes autobusa salonā ziemas laikā? Kur vērsties, ja autobusa vadītājs ir nelaipns?
2. Kur varu atrast informāciju par pastmarku emisiju?
3. kas vajadzīgs lai dabūtu baltās tiesības?
4. Vai vilcieniem ir lietderīgi pieturēt stacijās un pieturās, kuras parasti izmanto ļoti maz pasažieru?
5. Kas atbild par ceļiem ārpus pilsētu teritorijas?
6. Kas atbild par ceļiem pilsētu teritorijā?
 
 


Ernests:
31.01.2010 21:07
Labvakar. Vai taisnība, ka uznemumam "Lietuvos geležinkeliai" viens no šķersļiem palaist vilcienu Viļna-Rīga ir tas, kad LDZ pieprasa arī infrastruktūras maksu, kas sadārdzina vilciena pašizmaksas. Vai manā rīcībā esoša informācija par to ir pareiza? Paldies.
Atbilde:
03.02.2010 09:37
Ikviens dzelzceļa pārvadātājs (gan kravu, gan pasažieru) maksā Latvijas dzelzceļam maksu par infrastruktūras izmantošanu atkarībā no nobrauktā kilometru skaita un vilciena veida. Šīs maksas aprēķināšanas metodiku Latvijā katru gadu apstiprina Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija. Latvijā šī maksa, salīdzinot ar pagājušo gadu, ir samazināta. Arī Lietuvā pārvadātāji maksā par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, tāpēc infrastruktūras izmantošanas maksa nav uzskatāma par šķērsli pārvadājumu veikšanai.
Ervins:
22.01.2010 13:07
Labdien. Vai ir planots izmainit vilciena Rīga - Sanktpeterburga kursēšanas maršrutu? Igaunijas dzelzceļš drīz nodos ekspluatācijā dzelzceļa staciju Koidula, līdz ar to nav lietderigāk parvirzit Rīga - S-oeterburg vilcienu caur Siguldu, Valgu, Viru un uz Pleskavu?
Atbilde:
01.02.2010 09:52
Pagaidām šādas izmaiņas nav plānotas, jo vilcienu kustība norādītajā maršrutā vēl nav atjaunota. Tomēr šāds variants tiek aplūkots un nākotnē maršruts, iespējams, varētu tikt mainīts.
Reinis:
27.01.2010 15:57
Vai Rīgā ir saglabājies kāds metāllūžņos nesagriezts "skoda 9tr" trolejbuss?
Atbilde:
28.01.2010 11:33
To lūdzu jautājiet Rīgas pašvaldības uzņēmumam "Rīgas satiksme".
Dmitrijs:
23.01.2010 00:28
Gribeetos uzzināt,ko nozīmē tie burti uz Dīzeļvilcieniem -DR1A?
Atbilde:
26.01.2010 10:37
DR1A nozīmē: 1) DR - Dīzeļvilciens Rīgas 2) 1A - sērijas numurs
Mārīte:
29.12.2009 10:07
Pārtraucot transportlīdzekļa reģistrāciju uz laiku, nodotās nummura zīmes tiek glabātas attiecīgajā CSDD nodaļā vienu gadu no reģistrācijas pārtraukšanas brīža. Šo termiņu pirms tā beigšanās VIENU reizi var pagarināt vēl par gadu, iesniedzot iesniegumu un reģistrācijas apliecību, kā arī dokumentu par apmaksu par transportlīdzekļa noņemšanu no uzskaites (Ls 2.12). Jautājums. Vai automašīnu no uzskaites noņemt uz piemēram trīs gadiem nav iespējams? Ja pēc gada drīkst tikai vienu reizi pagarināt. Ko darīt gadījumā ja automašīnu ir plānots izmantot ceļa satiksmē pēc trīs gadiem??
Atbilde:
22.01.2010 09:54
Transportlīdzekļa reģistrācijas pārtraukšanas termiņš nav ierobežots. Ierobežots ir tikai nodoto numura zīmju uzglabāšanas termiņš (1 gads, ko var pagarināt vēl uz gadu). Ja numura zīmju glabāšanas termiņš beidzas, numuri tiek iznīcināti, bet transportlīdzekļa reģistrācija joprojām ir pārtraukta. Šādā situācijā, atjaunojot transportlīdzekli uzskaitē, būs no jauna jāizgatavo transportlīdzekļa numura zīmes (Ls 11,18 par katru numura zīmi). Numura zīmes izgatavos ar tādu pašu simbolu kombināciju, kāda bija nodotajām numura zīmēm.
Ilze:
04.01.2010 13:20
Labdien! Kad beidzot tiks noteikta galīgā E22 trase no Tīnūžiem līdz Rīgai?
Atbilde:
22.01.2010 09:08
Projekta noslēguma dokumentācija joprojām tiek izvērtēta Vides pārraudzības valsts birojā ( VPVB). Atzinuma sniegšana ir ieilgusi, jo VPVB ir saņēmis ievērojamu skaitu jautājumu no ieinteresētajām pusēm un sadarbībā ar projekta attīstītāju tiek noskaidroti uzdotie jautājumi. Ietekmes uz vidi novērtējuma ziņojumu var izlasīt VAS „Latvijas valsts ceļi” mājaslapas (www.lvceli.lv) sadaļā "Publikācijas / Ietekmes uz vidi novērtējumi". Pēc Vides pārraudzības valsts biroja atzinuma saņemšanas tiks sagatavots pavadraksts, kuru iesniegs ieinteresētajām pašvaldībām, lai tās pieņem lēmumu par izvēlēto trases variantu un to kā rezervācijas koridoru iestrādā savos teritorijas plānojumos.
Jūlija:
30.12.2009 23:02
Labdien! Vai pašvaldība var apstiprināt minimālā taksometra braucienas tarifu? Ja var, tad pamatojoties uz kadiem normatīvajiem dokumentiem! Paldies!
Atbilde:
22.01.2010 09:43
Atbildot uz Jūsu jautājumu, normatīvie akti par pasažieru pārvadāšanu ar vieglajiem taksometriem neparedz jēdziena „minimālā braukšanas maksa” lietojumu. Autopārvadājuma likuma 39.panta 5.punkts nosaka, ka maksimālo maksu (tarifus) par pasažieru un bagāžas pārvadājumiem ar vieglo taksometru nosaka pašvaldība, kura izsniedz speciālās atļaujas (licences) šiem pārvadājumiem. Taksometru pārvadātājs var izvēlēties deklarēt zemākus tarifus par attiecīgajā pašvaldībā noteiktajiem maksimālajiem tarifiem, taču taksometra vadītājs nedrīkst pieprasīt augstāku maksu par sniegto pakalpojumu nekā to paredz attiecīgā taksometru pārvadātāja deklarētie tarifi.
Dita:
14.01.2010 12:23
Labdien! Sakiet,lūdzu, kad Latvija plāno ratificēt konvenciju par kuģu balata ūdeņiem (Ballast Water Convention )? Paldies!
Atbilde:
21.01.2010 16:02
Atbildot uz Jūsu jautājumu, informēju, ka Latvija plāno pievienoties Balasta ūdeņu konvencijai, bet šobrīd pievienošanās process ir atlikts. Kā norāda eksperte, tad jautājums atlikts saistībā ar atbildības sadalīšanu un finansēm.
Aivars:
04.01.2010 12:44
Labdien, man ir daži jautājumi, ceru ka varēsiet palīdzēt 1)Es vēlētos uzzināt informāciju par to kāda dokumentācija jāveido par uzņēmuma transportlīdzekļiem, konkrēti par vieglajiem automobīļiem, saistībā ar jauno likumu par "Kārtību, kādā ar iedzīvotāju ienākuma nodokli apliek labumu no darba vieglo pasažieru automobiļu izmantošanas personiskajām vajadzībām" 2)Kur dabūt ceļazīmes paraugu un informāciju ka ta pareizi jāaizpilda, gan vieglajam automobīlim gan kravas automobīlim? Vai internetā tas ir pieejams un ja ir tad kur? 3)Vai Vieglo automobīļiem un kravas automobīļiem ceļazīmēm ir jābūt līdzi uz ceļa?
Atbilde:
21.01.2010 14:38
Ar šo jautājumu Jums jāgriežas Finanšu ministrijā.
Adolfo:
29.12.2009 16:07
Ciparu televīzijas ieviešanas kārtība paredz, ka Lattelecom ir jānodrošina 1 bezmaksas programmu pakete, kuras saturu nosaka nacionālā radio un televīzijas padome (NRTP). Bet kāpēc Lattelecom šo bezmaksas programmu paketi kodē MPEG4 standartā, kas Eiropā ir maz izplatīts, un tāpēc faktiski nav pieejamas izmaksās saprātīgas alternatīvas Lattelecom piedāvātajam DVB-T uztvērējam par 39 Ls. Vai tas nav uzskatāms par patērētāja tiesību pārkāpumu? Gatavojoties virszemes digitālās TV ieviešanai, tika solīts, ka tā būs atbilstoša ES pieņemtajiem standartiem, tāpēc jau pāris gadus atpakaļ pērkot jaunu televizoru, pievērsu uzmanību, lai tajā būtu iebūvēts DVB-T uztvērējs. Tagad man mājās ir 3 televizori (viens no tiem pieslēgts pie Viasat), un divi no tiem ar MPEG2 uztvērēju. Nopriecājos, cik kvalitatīva ir uztveršana testa pārraižu laikā. Tagad voluntāri ieviešot MPEG4 standartu, esmu nostādīts fakta priekšā, ka man ir jānomaksā monopolistam 2 x 39 Ls, lai varētu skatīties bezmaksas programmu paketi. Šāds notikumu pavērsiens ir radījis zaudējumus manai mājsaimniecībai un gadījumā, ja es nepiekritīšu monopolista cenai, tiks būtiski ierobežotas manas iespējas vērot Latvijas sabiedrisko TV. Sekojoši uzskatu un pieprasu, lai bezmaksas programmu pakete tiktu pārraidīta MPEG2 standartā, lai tādējādi tiktu ievērotas to Latvijas patērētāju intereses, kuru īpašumā ir MPEG2 dekoderi vai televizori ar MPEG2 DVB-T uztvērēju. Jāņem vērā, ka MPEG2 dekoderus Eiropā var iegādāties sākot no 20 EUR (kas ir saprātīga cena), kamēr MPEG4 dekoderi ir retums (bet Latvijā - vispār prettiesisks Lattelecom monopols). Ja maksas pakete tiks pārraidīta MPEG4 formātā, bet bezmaksas - MPEG2 formātā, ieguvēji būs visi (Lattelecom dekoderi darbojas kā ar MPEG2, tā arī ar MPEG4 signāliem). Tehnoloģiski tas ir iespējams (vienā frekvencē iespējams pārraidīt līdz 8 MPEG2 kanāliem), un raidošajām iekārtām MPEG2 pārraides standarts ir paredzēts un testa pārraides jau tajā notika.
Atbilde:
21.01.2010 13:35
Paldies par izteikto viedokli. Lai Jūsu sūdzību varētu izskatīt, tā jāiesniedz iesnieguma formā Satiksmes Ministrijā.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223


Uzdodot jautājumu nav iespējams izmantot HTML elementus (piemēram: <b>, <i>, u.c.).
Tēma:  
Vārds:  
E-pasta adrese:       Vēlos saņemt atbildi individuāli
Jautājums:  
 
 

 
ES tiesību aktu projekti
Pieņemtie ES tiesību akti
Grieķijas prezidentūra (2014.gada 1.janvāris - 30.jūnijs)
Komunikācijas tīklu, satura un tehnoloģiju direktorāts
Sākotnējo pozīciju izstrāde
Eiropas Komisijas Transporta un Mobilitātes ģenerāldirektorāts
Eiropas Komisijas viceprezidente, komisāre Digitālās dividendes jautājumos
Latvija Eiropas Savienībā
ES Transporta, telekomunikāciju un enerģētikas Ministru padome
ES neformālā Transporta, telekomunikāciju un enerģētikas ministru padome
ES Transporta komisārs
Ko maina Lisabonas līgums salīdzinot ar esošajiem līgumiem? (Word doc.)
Publiskās konsultācijas
ES Māja