|
Šajā mājaslapas sadaļā sniegtās atbildes ir informatīvas un nav uzskatāmas par ministrijas oficiālu viedokli. Tās tiek sniegtas atbilstoši labas pārvaldības principiem, lai nodrošinātu valsts pārvaldes iestāžu darbības caurskatāmību un atklātību. Atbildes šajā sadaļā netiek sniegtas atbilstoši Iesniegumu likumam.
| |
 |
|
Viktorija:
12.10.2007 12:03 |
Vēlētos kārtējo reizi pacelt jautājumu par aotobraucējiem un gājējiem. Katru rītu braucot uz darbu no Ķengaraga rajona pa Lokomotīves ielu un zem Slāvu tilta ir gājeju pāreja. Steidzīgi ir nepieciešams gājēju pārejas luksofors, vai jebkāda cita gājēju organizācija. Bezgalīga, neorganizēta cilvēku plūsma noslogo braukšanu un veidojas sastrēgums vairāku simtu metru garumā. Vai tiešām to neviens neredz un tas nevienu neuztrauc. Drīz būs sniegs un paskaidrot gājējiem, ka mašīna nevar momentāli apstāties uz vietas ir gandrīz neiespējams, bet vakarā, tumsā tur neko nevar redzēt un protams 90% gājēju ir bez atstarotājiem. Ceru, ka tuvākajā laikā situācija varētu mainīties. |
Atbilde:
16.10.2007 09:36 |
Par satiksmes organizāciju pilsētā atbild tās pašvaldība. Šajā gadījumā jums būtu jāvēršas Rīgas domē. |
|
I.L.:
12.10.2007 02:10 |
9.oktobrī gatavojos braukt ar autobusu #6511 Madona-Ērgļi. Gan izziņās 1188, gan pieturās norādīts šāds autobusa atiešanas laiks:
# 13:07 Vējava
# 13:13 Brille
# 13:21 Pūpoli
# 13:25 Jumurdas skola
# 13:28 Jumurda
# Gala pietura13:40 Ērgļi
Taču, ejot uz pieturu, redzēju autobusu aizbraucam 10 minūtes agrāk, dēļ kā nokavēju atbilstošu autobusu uz Rīgu, sabojāju dienu un iedzīvojos nepatikšanās.
Gribētu uzzināt, vai tas ir dēļ kļūdas autobusu sarakstos, vai dēļ tā, ka šoferis patvaļīgi mainījis grafiku un saņemt ja ne kompensāciju par man radītiem zaudējumiem, tad vismaz atvainošanos. |
Atbilde:
12.10.2007 09:03 |
Rajona pasažieru pārvadājumus regulē attiecīgā pašvaldība. Jums būtu jāvēršas Madonas domē. |
|
Viesturs:
11.10.2007 05:31 |
Sakiet lūdzu, kapēc tika liekvidēta vielcienu samainīšanās iespēja maršrutam Rīga - Ērgļi, pieturā (stacijā) Kangari? |
Atbilde:
11.10.2007 10:07 |
Šajā maršrutā nenotiek kravu pārvadājumi un līdz ar to infrastrukturas pārvaldītājam rodas nevajadzīgi izdevumi stacijas un apkalpojošā personāla uzturēšanai. Ja kravu pārvadājumi šajā maršrutā atjaunosies, tad varēs arī atjaunot minēto samainīšanās iespēju. |
|
Aigars:
10.10.2007 20:23 |
Labdien "Godājamā" satiksmes ministrijas valde.
Ņemot vērā jūsu ģeniālo plānu,par sastrēgumu mazināšanu,
esmu šokā.Jums kaut mazliet ir saprašana par jūsu darbu???
Ja tiks ieviestas šīs sabiedriskā transporta joslas(stj),tad izskaidrojiet man muļķimķā tas likvidēs sastrēgumus?
1.Stāvvietas pie iebraukšanas Rīgā vēl joprojām nav,tātad-samazinot joslu skaitu sastrēgumi kļūs vē krietni lielāki,jo ļoti šaubos vai kāds gribēs pamest mašīnu šosejas malā,kur to neatļauj CSN un pat ja atstaatu,tad teiksim no Juglas rinda veidotos drošvien līdz garkalnei vai pat vēl tālāk.(nu neies ar kājām neviens 20km)
2.Ja pienjemam ka cilvēki sāks izmantot starppilsētu sabiedrisko trnsportu,tad ņemot vērā auto skaitu,kas no rītiem,šajā pašā Juglā,meiģina iebraukt,būtu jākursē autobusam pēc autobusa,kas paši par sevi jau radītu sastrēgumus šajā (stj).
3.Kuram "Ģēnijam" vispār ienāca galvā ka (stj) izmantos tikai sabiedriskais transports.Pavērojiet Krasta masīvu kur sastrēguma laikā pa zālāju ar džipiem tiek veidota vēl viena josla,tas nozīmē ka ceļa policija nav spējīga to kontrolēt.
4.Vecais labajs vilciens.Vilciens Valmiera-Rīga kurš Siguldā pietur 6:30,kā arī vilciens Lugaži-Rīga kurš Siguldā pietur 7:33 sastāv no divām lokomotīvēm un viena vagona un viņos darba dienās reizēm jāstāv kājās jau no Siguldas,ja Siguldā vēl izdodas apsēsties visiem,tad Inčukalnā iekāpušie praktiski visi stāv kājās.Ko jūs izvēlētos,braukt ar savu auto vai 40 vai pat 72minūtes pastāvēt vilcienā kājās?
Tas pats ir atpakaļ ceļā ar vilcieniem Rīga - Sigulda 17:24 un Rīga - Lugaži 18:01,teiksim Šodien iekāpjot vilcienā Rīga - Lugaži,Zemitānu stacijā es līdz Siguldai stāvēju kājās!!!
Rezumē-viss ko Jūs darat sastrēgumu risināšanā ir pilnīgi nepareizi un radīs tikai pretēju efektu.
Šī problēma būtu jārisina sakot ar vilcienu.Vilcieniem jākļūst
konfortablākiem,ietilpīgākiem un ļoti vēlams ari ātrākiem,lai ātrāk un ērtāk būtu nokļūt Rīgā,piekam centrā nevis teiksim Juglā,ar vilcienu nekā ar auto. |
Atbilde:
11.10.2007 09:08 |
Paldies par Jūsu norādītājām nepilnībām sastrēgumu problēmu risināšanā.
Vēlamies vērst Jūsu uzmanību uz to, ka pilsētu satiksmes problēmu risināšana gan ir pašvaldības kompetencē, tas ir, šajā gadījumā Rīgas domes komptencē. Savukārt, dzelceļa pasažieru pārvadājumu problēmas ir AS "Pasažieru vilciens" kompetencē. |
|
Kristine:
10.10.2007 14:20 |
Labdien!
Vēlos uzzināt, vai pastāv kādi ES normatīvi par mazizmēra kuģošanas līdzkeķlu vadītāja tiesību atzīšanu ES valstīs. Piemēram, vai es ar Latvijā izdotām tiesībām varu vadīt laivu, piemēram, kādā Igaunijas ūdenskrātuvē, vai arī man būtu jāpēta Igaunijas likumi un/vai jākārto eksāmens tur igauņu valodā, un otrādi - vai igaunim būtu jāiegūst tiesības Latvijā, ja viņam jau ir Igaunijā izsniegta stiesības. Uz Latvijas tiesībām ir norāde par derīgumu Latvias iekšējos ūdeņos, bet varbūt tomēr pastāv kāds atzīšanas mehānisms? Zinu, ka attiecībā uz lielizmēra kuģu vadīšanu pastāv savstarpējas atzīšanas sistēma.
Jau iepriekš pateicos par atbildi!
|
Atbilde:
10.10.2007 16:30 |
CSDD izsniegtā mazizmēra kuģošas līdzekļa vadītāja apliecība dod tiesības vadīt ūdensmotociklus, motorlaivas, kuterus un airu laivas tikai Latvijas iekšējos ūdeņos un jūras piekrastē ne tālāk kā 10km no krasta. Apliecība nav derīga ārpus Latvijas teritorijas. Tieši tā pat ir ar citvalstu mazizmēra kuģošanas līdzekļu apliecībām. Lai Jums būtu oficiālas tiesības vadīt mazimēra kuģošas līdzekļus jebkuras valsts ūdeņos, Jums nepieciešams saņemt starptautisko kuģošanas līdzekļu apliecību. Par tās saņemšanas kārtību, lūdzu, interesējaties Latvijas jūras Administrācijā. |
|
########### mazaa minka:
10.10.2007 13:32 |
es dzīvoju laukos, kur nav parastā telefona. vai es varu pielēgt internetu? |
Atbilde:
10.10.2007 14:26 |
Pašreiz Satiksmes mininistrija īsteno projektu "Platjoslu sakaru infrastruktūras attīstība lauku apvidos", līdz ar to līdz 2008.gada vasarai platjoslu sakari (jeb internets) būs pieejami visā Latvijas teritorijā.
Tā kā šis projekts paredz izveidot bāzes stacijas, kas nodrošina bezvadu interneta pieslēgumu, fiksētā tālruņa līnija Jums nav nepieciešama.
Lai noskaidrotu to, vai Jūsu rajonā jau ir pieejams internets, kā arī par to, kā to pieslēgt un cik tas maksā, iesakām Jums vērsties AS "Telekom Baltija" (strādā ar preču zīmi Triatel), zvanot uz tālruņa numuru 7870123. |
|
Jurijs:
09.10.2007 19:36 |
Tāda smieklīga taisnošanās sanāk, runājot par Ērgļu dzelzceļu. Nu varat teikt, ka tā ir mana paranoja, bet sakiet- ja motrise ir sasista, tad kāpēc arī papildreisi brīvdienās, kuri kursēja ar 2 parastiem dīzeļvilciena vagoniem, ir atcelti? |
Atbilde:
10.10.2007 09:51 |
Tā kā konkrētais vagons ir bojāts, tas šobrīd tiek testēts. Citu brīvu dīzeļvilcienu vagonu nav - lai tos dabūtu, tie būtu jānoņem kādam citam, noslogotākam maršrutam. |
|
Jānis:
08.10.2007 12:27 |
Vakar braucu pa ceļa posmu Aknīste- Rīga un ceļa posmā no Aknīstes , ceļš nav izbraucams. Izņemot ceļmalu appļaušanu, citi darbi jau nav veikti ļoti ilgi, kādus četrus mēnešus. Tagad arī greiderēšana neko labu nedos, vienīgi seguma atjaunošana. Jēkabpils ceļinieka attieksme pret šo ceļa posmu ir bezatbildīga. Sajūta, ka visi līdzekļi ir notriekti citiem "pasākumiem". Tas godu arī nedara Jūsu ministrijai. Es par tādu "ceļa uzturēšanu" esmu šokā, man brauciens izmaksāja vienu riepu "Kleber". Tas nenozīmē, ka tā ir nomaļa vieta, tad lai jau.... Tas ir Valsts 1 kategorijas ceļš!!!!!! Ceru sagaidīt rīcību formālas atbildes vietā!!! |
Atbilde:
09.10.2007 16:31 |
Autoceļa P73 Vecumnieki - Nereta - Subate grants seguma posms no 75.0 līdz 94.6 tiek uzturēts atbilstoši C uzturēšanas klasei. Septembra mēnesī šis ceļš tika greiderēts 5. un 18. datumā.
Pēdējā nedēļā nelabvēlīgo laika apstākļu ietekmē nebija iespējams veikt grants segas planēšanu, tāpēc seguma stāvoklis pasliktinājās.
9.oktobrī tiks veikta šī ceļa posma planēšana.
2008. un 2009. gadā ir plānots veikt šī 20 km garā ceļa posma rekonstrukciju, tiks uzklāta arī asfalta sega.
|
|
aivis:
08.10.2007 18:55 |
Ērgļu vilciens. Notiek negadījums un līnija tiek slēgta, kaut gan pārvadājumam ir valsts pasūtījums. Jautājums - vai AS LDZ izvēlas, kur braukt, vai to nosaka kādi citi norādījumi. AS LDZ meklē ikvienu iespēju, lai slēgtu vēl vairākus virzienus, jo labi zinām - 1 vilciena vagona (motrises) bojājums nav galvenais iemesls pārvadājumu pārtraukšanai un būtiskākais - visas dzelzceļa infrastruktūras izpostīšanai. Līdzīgi tā bija ar līniju Skulte - Limbaži - Aloja - Rūjiena - Moizakila |
Atbilde:
09.10.2007 11:07 |
Maršrutu „Rīga – Ērgļi” nav paredzēts slēgt. Kamēr vilciena bojājumi nav novērsti, tikmēr šo maršrutu nodrošinās ar autobusiem. Uzskatām, ka cik vien iespējams nepieciešams saglabāt esošos vilcienu maršrutus.
Pašreiz bojātais vilciena sastāvs tiek testēts Baltijas Testēšanas centrā, lai varētu novērtēt radušos bojājumus. Pēc šiem testiem būs iespējams noteikt, vai šo vagonu varēs saremontēt vai būs nepieciešams jauns. Šāda veida testiem nepieciešamas aptuveni 1-2 nedēļas.
|
|
andris:
08.10.2007 16:54 |
kadas ekologiskas funkcijas veic autosatiksmes departaments? |
Atbilde:
08.10.2007 17:06 |
Lūdzu precizējiet jautājumu - kādu ekoloģisko funkciju izpildi jūs no Satiksmes ministrijas Autosatiksmes departamenta sagaidāt! |
|
|
.gif)
.gif){kind=small}
