|
Šajā mājaslapas sadaļā sniegtās atbildes ir informatīvas un nav uzskatāmas par ministrijas oficiālu viedokli. Tās tiek sniegtas atbilstoši labas pārvaldības principiem, lai nodrošinātu valsts pārvaldes iestāžu darbības caurskatāmību un atklātību. Atbildes šajā sadaļā netiek sniegtas atbilstoši Iesniegumu likumam.
| |
 |
|
Ilga:
11.11.2007 21:47 |
paskaidrojiet, kas tas par nodokli Ls 2 apmērā, kuru ieksēja izejot tehnisko skati -saucas "par atļauju piedalīties satiksmē".
kur tad vēl var piedalīties, ja ne satiksmē, par to arī maksājam ceļa nodokli. |
Atbilde:
14.11.2007 11:34 |
Maksa par pielaidi ceļu satiksmei tiek iekasēta saskaņā ar Ministru kabineta 2006.gada 19.decembra noteikumiem Nr.1040 „Noteikumi par valsts akciju sabiedrības „Ceļu satiksmes drošības direkcija” valsts pārvaldes funkciju ietvaros sniegto maksas pakalpojumu cenrādi”. |
|
Zanda:
09.11.2007 17:46 |
Anektdote:
Kopš 2000. gadā tiek realizēta Ceļu satiksmes drošības nacionālā programma. Tās galvenais uzdevums ir samazināt ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaitu gandrīz divas reizes. Lai to realizētu, Latvijā regulāri tiek veikta ceļu satiksmes dalībnieku kontrole, mazaizsargāto satiksmes dalībnieku, it īpaši gājēju un velosipēdistu, drošības pasākumu īstenošana, satiksmes dalībnieku izglītošana un apmācība, transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontrole, kā arī ceļa satiksmes drošības uzlabošana diennakts tumšajā laikā. Pildot Nacionālās satiksmes drošības programmas uzdotos uzdevumus, savas kompetences ietvaros Satiksmes ministrija pievienojusies Veronas deklarācijai, kuru parakstījuši visu Eiropas Savienības valstu satiksmes un transporta lietu ministri. Veronas deklarācija paredz samazināt bojā gājušo skaitu līdz 2010.gadam par 50 procentiem salīdzinājumā ar 2002.gadu..................
Un tagad jāsmejas :D:D, jo man 2007. gadā piespiež pārkāpt satiksmes noteikumus, ja es gribu tikt mājās......... |
Atbilde:
13.11.2007 16:22 |
Lūdzu precizējiet jautājumu - kas tieši un kādā veidā spiež jūs pārkāpt noteikumus? |
|
Inga:
08.11.2007 13:41 |
Mani fascinē izcenojumi CSDD, bet varbūt vienkārši neprotu internetā tam atrast skaidrojumu. CSDD veicot transporta līdzeļu tehnisko apskati jāmaksā "atļauja piedalīties ceļu satiksmē", kas pirmreizēji maksā 2,00 LVL bet atkārtotā apskatē 1,00 LVL. Turklāt šī pozīcija netiek aplikta ar PVN. Interesanti - varbūt kāds man var pastāstīt kas tā par tādu interesantu atļauju, kāpēc un kopš kura laika tāda ieviesta un kā tiek izmantoti līdzekļi, kas tādā veidā tiek iegūti??? |
Atbilde:
13.11.2007 16:28 |
Maksa par pielaidi ceļu satiksmei tiek iekasēta saskaņā ar Ministru kabineta 2006.gada 19.decembra noteikumiem Nr.1040 „Noteikumi par valsts akciju sabiedrības „Ceļu satiksmes drošības direkcija” valsts pārvaldes funkciju ietvaros sniegto maksas pakalpojumu cenrādi”. |
|
Aivis:
02.11.2007 18:27 |
Par dzelzceļu. Vilciens Rīga - Lugaži savu ceļu beidz mežā, Lugažu pieturā. Vai ir kādi pētījumi ar konkrētām izmaksām, cik ieguldījumi nepieciešami atjaunot sliedes līdz vēsturiskai Valkas stacijai un izveidot normālu noslēgumu šai Latvijai tik nozīmīgai dzelzceļa līnijai pret iespējamo pasažieru plūsmu? Valka - Valmiera - Rīga ir labi attīstīta autobusu satiksme un kapēc to nepārņemt dzelceļam? Nevar jau dzīvot tikai uz to, ko Latvijai atstāja Krievijas cars un Ulmanis, LDZ ar savu meitu "Pasažieru Vilciens" tak ir atbildīga par pasažieru pārvadāšanu, vai tikai - nerentabli, pasažieri nav un nebūs,viss jākoncentrē ap Latvijas "ūdensgalvu" Rīgu, atmaksāsies 100 gados... |
Atbilde:
13.11.2007 14:01 |
Ņemot vērā to, ka gan Latvijā, gan Igaunijā jau tuvākajā laikā sāks darboties Šengenas līgums, nav lietderīgi būvēt jaunu dzelzceļa līniju līdz Valkai, jo vienkāršāk ir pagarināt esošā vilciena maršrutu līdz Valgas stacijas Igaunijā. Sakarā ar to, ka uz Latvijas un Igaunijas robežas vairs nebūs robežkontroles, vienkāršāka kļūs gan vilcina kustība, gan arī cilvēku pārvietošanās iespējas Valkas/Valgas pilsētā.
Šis jautājums tiek pētīts, galvenokārt ir jāatrisina jautājumi, kas saistīti ar Latvijas dzelzceļa pārvadātāja tiesībām izmantot Igaunijas dzelzceļa infrastruktūru.
|
|
Imants K.:
09.11.2007 14:19 |
Kad beidzot vārēs iegādāties vilciena abonomentu biļetes ar naudas karti? Laikā kad mainīja kases aparātus es uz šo jautājumu saņēmu atbildi ka tas notiks 2007.gada sākumā, bet nu jau ir gada beigas. Tad tomēr KAD??? |
Atbilde:
09.11.2007 15:25 |
Ar savu jautājumu jums būtu jāvēršas a/s "Pasažieru vilciens" - savu jautājumu variet iesūtīt viņu mājaslapā http://www.pv.lv/index.php?&topcat=289&cat=314 |
|
Martins:
07.11.2007 11:28 |
Labdien!Ja teiksim esmu izdzeris glazi shampaniesha.Redzu celu policija stava patruljaa!Praatig ar labiem nodomiem pieeju, pavaicaaju vai nevaru parbaudiit alkohola promiles savaa elpaa.Uz to sanjeemu atbildi ,ka var!ja tur bus atlauta norma tad nekas nebus jamaksaa!ja tur buus neatlautaa norma tad man buus jaamaksaa ktkadi 15 -20 Ls sumu konkreeti neatceros ,bet tajaas robezaas!Protams ,ka neriskeeju un braucu maajas!Kaada ir taa probleema ,kas mees nevaram sevi parbaudiit pirms braukshanas!Tas tomeer paliidzeetu ja mes vareetu paarbaudities no klubiem braucot maajaas vai koncertiem! Butu mazaak iereibusho shoferiishu!JUUS TACHU CENSHATIES DARIIT VISU LAI SHO PROBLEEMU MAZINAATU. |
Atbilde:
09.11.2007 15:52 |
Mēs nevaram sniegt atbildi par to, vai policijai par velti būtu jāļauj pārbaudīt alkohola koncentrāciju izelpotajā gaisā, jo tas ir policijas kompetences jautājums, taču visdrīzāk, ka nē, jo gan iegādātā aparatūra, gan tās izmantošana valstij maksā naudu. Sevi pārbaudīt persona var pati, iegādājoties jau šobrīd arī Latvijā pieejamos gan dažādus vienreizējos testerus, gan arī nopietnu firmu piedāvātos alkohola koncentrācijas mēraparātus. Kafejnīcās šobrīd jau sāk parādīties alkometri, kas arī nav izmantojami bez maksas. Savukārt, attiecībā uz to, vai personai būtu jāvada transportlīdzeklis pēc alkohola lietošanas, ir kategoriska atbilde -nē. |
|
Inga Taubere:
09.11.2007 12:44 |
Labdien!!! veelos uzzinaat kaut ko vairaak par projektu "Platjoslu sakaru infrastruktuuras attistiiba lauku apvidos"??? |
Atbilde:
09.11.2007 14:27 |
Pašreiz Satiksmes ministrija īsteno projektu "Platjoslu sakaru infrastruktūras attīstība lauku apvidos", kas paredz, ka līdz 2008.gada vasarai platjoslu sakari (jeb internets) būs pieejami visā Latvijas teritorijā.
Tā kā šis projekts paredz izveidot bāzes stacijas, kas nodrošina bezvadu interneta pieslēgumu, fiksētā tālruņa līnija nav nepieciešama.
Lai noskaidrotu to, vai Jūsu rajonā jau ir pieejams internets, kā arī uzzinātu, kā to pieslēgt un cik tas maksā, iesakām Jums vērsties AS "Telekom Baltija" (strādā ar preču zīmi Triatel), zvanot uz tālruņa numuru 7870123, vai arī vērsties pie lokālajiem interneta pakalpojumu sniedzējiem. |
|
Jānis:
03.11.2007 10:16 |
Likuma par zemes piespiedu atsavināšanu ir noteikt ka to drīkst veikt tikai un vienīgi uz atsevišķa likuma pamata - kāds likums ir pamatā piedraudēšanai ar zemes piespiedu atsavināšanu autoceļa būvniecības vajadzībām? |
Atbilde:
09.11.2007 13:24 |
Ja īpašnieks sarunu laikā (vai sarakstē) tiek informēts par to, ka, Satiksmes ministrijai nepanākot vienošanos ar īpašnieku par zemes atpirkšanu, tiks uzsākta īpašuma piespiedu atsavināšanas procedūra, tad tie nav draudi, bet ir paziņojums par to, ka tiek mainīta īpašuma atpirkšanas procedūra. Piespiedu atsavināšana nav īpašuma konfiskācija (atņemšana bez atlīdzības). Tā ir atpirkšana par naudu, kur izmaksājamās summas apmēru nosaka tiesa.
Likums „Par nekustāmā īpašuma piespiedu atsavināšanu valsts vai sabiedriskajām vajadzībām” nosaka, ka Satiksmes ministrijai ir jāpiedāvā īpašniekam par valstij nepieciešamo īpašumu taisnīga atlīdzība un jāierosina piespiedu atsavināšanas procedūra, ja ar īpašnieku netiek panākta vienošanās.
Satiksmes ministrija nedrīkst parakstīt vienošanos ar īpašnieku un uzsākt piespiedu atsavināšanas procedūru šādos gadījumos:
1) ja īpašnieks nepiekrīt Satiksmes ministrijas piedāvātajai atlīdzībai un pieprasa atlīdzību, kuras apmērs ir tāds, ka ir skaidrs, ka īpašnieks vēlas nepamatoti iedzīvoties uz valsts rēķina;
2) ja īpašnieks nepiekrīt Satiksmes ministrijas piedāvātajai atlīdzībai un pieprasa atlīdzību, kuras apmēru nevar vai negrib pamatot;
3) ja īpašnieks savā prasībā par atlīdzību iekļauj prasības kompensēt tādus materiālos zaudējumus, tiesības vai neērtības, kuru kompensāciju likumdošanas vai normatīvie akti neparedz vai neapraksta (tie ir gadījumi, kuros lēmumu drīkst pieņemt tikai tiesa).
|
|
Zane:
05.11.2007 00:08 |
Sakiet, lūdzu, vai daudzstāvu māju pagalmos ceļa apzīmējums — nepārtraukta dzeltena līnija uz brauktuves malas vai apmales, ir jāsaskaņo ar CSDD? Un, ja tā, tad kur es, dzīvojoša Ogrē, varu pārliecināties par to, ka manis interesējošais ceļu apzīmējums ir saskaņots? paldies! |
Atbilde:
08.11.2007 16:39 |
Informāciju par ceļu apzīmējuma saskaņojumu Jūs varat saņemt pie daudzstāvu nama īpašnieka (pārvaldītāja), jo viņš ir atbildīgs par sava īpašuma apsaimniekošanu, t.sk. nepieciešamības gadījumā par satiksmes organizēšanu pagalmā. |
|
gena:
05.11.2007 21:17 |
kad sāks rekonsturēt autoceļa rīga-ērgļi posmu no taurupes līdz ērgļiem?? |
Atbilde:
08.11.2007 15:07 |
Autoceļu P4 Rīga - Ērgļi posmā Taurupe-Andulēni asfaltēs 2009. gadā, posmā Andulēni-asfalta sākums pie Ērgļiem - 2010. gadā. |
|
|
.gif)
.gif){kind=small}
