|
Šajā mājaslapas sadaļā sniegtās atbildes ir informatīvas un nav uzskatāmas par ministrijas oficiālu viedokli. Tās tiek sniegtas atbilstoši labas pārvaldības principiem, lai nodrošinātu valsts pārvaldes iestāžu darbības caurskatāmību un atklātību. Atbildes šajā sadaļā netiek sniegtas atbilstoši Iesniegumu likumam.
| |
 |
|
Juris:
10.12.2007 06:04 |
Labdien! Kā jūs plānojat nodrošināt pieslēgumu kvalitāti projekta „Platjoslu sakaru infrastruktūras attīstība lauku apvidos” ietvaros?
Jau otro nedēļu vakaros un brīvdienās ir tīkla pārslodze, kas neļauj normāli izmantot internetu (vakar mocījos vairāk nekā stundu, lai nosūtītu svarīgu vēstuli ar pielikumu - nemitīgi pārtrūkst savienojums, pirms tā nonāk pasta serverī), bet agri no rīta, protams, interneta pieslēgums ir ideāls.
Kā lai lauku cilvēks normāli attālināti strādā (darbam nepieciešamais trafiks stundā nepārsniedz 10 MB, bet vajadzīgs stabils savienojums), ko darīt, ja alternatīvas tiešām nav, jo konkurentiem "ķēpāties" nav izdevīgi, jo Triatels atņēmis klientus?
Paldies |
Atbilde:
14.12.2007 09:41 |
Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija (SPRK) ir pieņēmusi noteikumus, kas paredz, ka elektronisko sakaru komersantiem ir jānodrošina noteikta pieslēguma kvalitāte, tai skaitā arī tīkla stabilitāte.
Ja Jūs neapmierina Jūsu elektroniskā sakaru komersanta sniegto pakalpojumu kvalitāte, Jūs varat vērsties ar iesniegumu SPRK, kas izskatīs Jūsu sūdzību. |
|
Juris:
14.12.2007 05:50 |
Paldies par atbildi, kaut arī tā bija liekvārdīga atrakstīšanās!
Tāpēc, vēlreiz: Ko ir plānots darīt, lai novērstu kravas auto rindu pie Grebņevas RKP? Kad tas tiks veikts?
Kāpēc teritorijas iedzīvotāji ir spiesti paciest vairāku gadu garumā šīs neertības? Bez tam, vairākiem šīs teritorijas vecāka gadugājuma lauciniekiem vienīgais transporta līdzeklis saimnieciskās darbības nodrošinājumam ir zirga pajūgs!
Soseja ar 1 joslu katrā braukšanas virzienā nav piemērota ilgstošai stāvēšanai, vai nu būvējiet 3. joslu, stāvlaukumus vai citu risinājumu, vai arī sāciet izmaksāt visiem teritorijas iedzīvotājiem kompensāciju par to, ka viņiem nav pieejama normāla satiksme, kuras nodrošināšana ir valsts un pašvaldības funkcija. Kāda velna pēc pilsoņiem, kas samaksājuši visus nodokļus, tai sk. - ceļa nodokli un degvielas akcīzes nodokli, ikdienā jābrauc ar ātrumu <50 km/h pa bedrainu ceļa nomali nepārtrauktā avārijas situācijā - ar nekontrolētu satiksmi, kas notiek, neievērojot nekādus satiksmes noteikumus?
ps. un nestāstiet, cik CP ekipāžu tur dežūrē, viņi vai nu guļ kādā sānceļā, vai iekasē naudiņu tvarstot ātruma pārsniedzējus Kārsavas pilsētas A12 posmā, jo neviens normāls CP, kas negrib lielu kašķi, netaisās iesaistīties diskusijās ar apdzērušiem un nikniem smago šoferiem.
pps. apsveicu par iespēju piesaistīt ES naudu Terehovas problēmu risināšanai. |
Atbilde:
14.12.2007 09:31 |
Informējam, ka kopš šā gada 22.novembra kravas automašīnsa tiek novietotas uz daļēji pabeigtā ceļa posma Nirza - Ploski, tā samazinot automašīnu rindas uz A12. Tas pagaidām ir īstermiņa risinājums.
Ilgtermiņā plānots izveidot stāvlaukumus pierobežā, kur kravas transporta līdzekļi varētu novietoties. |
|
erna:
13.12.2007 17:26 |
es staveju pieturaa Krustpili DUS GAIDIJU autobusu Riga-Preili pl12.55,tacu nezinu kadu iemeslu pec tas nemaz neapstaajas biju pilnigi shokaa.Kadu iemeslu del autobuss var neapstaties sava marshruta pieturaa? |
Atbilde:
13.12.2007 18:42 |
Šis jautājums ir attiecīgā pārvadātaja kompetencē. |
|
Juris:
10.12.2007 14:32 |
1)Kas (un kad) paredzēts darīt, lai likvidētu kravas auto rindu pie Grebņevas RKP uz A12? cik zinu, ne1 stāvlaukums pašreiz būvēts netiek.
2) kāpēc ceļa posmam, kura 1 joslu aizņem kravas auto rinda, netiek veikta pastiprināta aprūpe? ceļa segums ir āvārijas stāvoklī (īpaši 8 - 8.5 km), ceļa nomales nav kvalitatīvi piebērtas un netiek līdzinātas, kaut satiksme notiek pa 1 joslu un nomali, atkritumu konteineri bieži ir novietoti uz nomales, kaut tika izveidoti speciāli laukumi tualešu un konteineru izvietošanai, tais retajās sala dienās, ceļš, kuru klāja ledus, netika nokaisīts 24 stundas (smago šoferi, lai varētu uzsākt braukšanu, raka ceļmalā velēnas un lika zem riteņiem) un visiem braucējiem nācās pa ledu līkumot starp pretimbraucošajiem auto, klaiņājošajiem šoferiem, suņiem, muitas deklarāciju pakalpojumu sniedzēju un CP auto, bedrēm un konteineriem. jautri. un tāda jautrība jau 2. gadu.
3) kāpēc netiek būvēta 3. josla? ceļa nodalījuma josla ir pietiekoši plata, ceļš ir absolūti taisns un nav nekādu sarežģījumu ar krustojumiem. |
Atbilde:
13.12.2007 18:35 |
Uz autoceļa A13 Krievijas robeža (Grebņeva) – Rēzekne – Daugavpils – Lietuvas robeža (Medumi) posmā 0,7. – 20,11. km (pirms Grebņevas RKP) speciāli ierīkotās vietās ir izvietotas 28 tualetes un 31 sadzīves atkritumu konteiners. Saskaņā ar noslēgto līgumu biotolešu uzkopšanu veic SIA „TOI TOI sanitārā sistēma”. Sadzīves atkritumu izvešanu veic vienu reizi nedēļā firma AS L&T. Ceļa nodalījuma joslas sakopšanu veic IU „Grumbas” ceļa posmā 0,6.-2,8. km vienu reizi nedēļā, bet posmā 2,8. – 14,8. km pēc va/s Latvijas Valsts ceļu Ludzas nodaļas pasūtījuma vienu reizi mēnesī. Uzkoptā ceļa nodalījuma josla ir apmierinošā stāvoklī, bet jau pēc dažām dienām redzami autovadītāju atstātie atkritumi. Ir uzstādīti divi brīdinošie plakāti par obligātu atkritumu izmešanu konteineros un viens plakāts par iespējamo auto rindu uz brauktuves.
Ir konstatēti gadījumi, kad atkritumu konteinerus un tualetes patvaļīgi pārvieto, pat nogāž no ceļa uzbēruma.
Tā kā transporta kustība abos virzienos notiek pa vienu kustības joslu un nomali, tā tiek izdangāta, asfaltbetona seguma un nomales savienojuma vietā rodas bedres. Pie tam posms 0,75. – 5,4. km ir avārijas stāvoklī. Asfaltbetona segumā rudens ziemas periodā mainīgos laikapstākļos regulāri veidojas bedres, kuras uzņēmējs sistemātiski, apmēram reizi nedēļā aizpilda ar auksto asfaltu.
2007. gada laikā ceļa posmā Kārsava – Grebņeva bedrīšu remonts vasaras periodā veikts 1520 m2, bet ziemas sezonā 106 m2 apjomā.
Ceļa posma, kur izvietojas auto rinda, pēdējais nomaļu remonts veikts 3. un 26. oktobrī. 2007. gadā nomaļu remontam izlietots 970 m3 drupinātās grants.
Autoceļa seguma uzturēšana atbilstoši uzturēšanas klases prasībām zem stāvošu automašīnu rindas tehniski nav iespējama, tāpēc līguma Nr. LVC07/1.1.12 19.10.2007. grozījumos ir paredzētas atkāpes no 19.10.2004 MK noteikumu Nr. 871 "Noteikumi par valsts un pašvaldību autoceļu ikdienas uzturēšanas prasībām un to izpildes kontroli" prasībām. Šīs ceļa joslas tīrīšanu un kaisīšanu veic pa posmiem, laikā, kad notiek auto rindas organizēta pārvietošana (vienu reizi diennaktī).
|
|
Ausma, Rīgā:
11.12.2007 16:47 |
Lidostas izlidošanas zāle ļoti glīti noformēta, ar laipnu apkalpošanu ir kafejnīca "Gustava Šokolāde", kur ik reizi pirms lidojuma vai arī atgriežoties labprāt iemalkoju karsto šokolādi.
10. novembra pēcpusdienā apsēžoties kafejnīcā pie galdiņa sajutu stipru, kodīgu mazgāšanas līdzekļu smaku. Pretī kafejnīcas galdiņiem ir ierīkota Stendera ziepju tirgotava. Kad vaicāju pārdevējiem kāpēc "smarzīgā" (smirdošā) produkcija tiek tirgota kafejnīcā, jaunekļi atbildēja, ka te ir ziemassvētku gadatirgus un par vietu samaksāta liela nauda. Nedomāju, ka šads produkcijas salikums dara godu Rīgai un Lidostai. |
Atbilde:
12.12.2007 09:02 |
Paldies par Jūsu novērojumu, ieteikumu.
Informēsim par Jūsu ieteikumu lidostu "Rīga". |
|
Jānis:
10.12.2007 22:46 |
Labdien! gribētu uzzināt, cik ilgā laikā atmaksāsies Dienvidu tilts un jaunā šoseja Rīga- Maskava? Galu galā, Ērgļu dzelzceļam, lai tas atmaksātos, vajadzētu vairākus simtus gadu, bet cik gadu vajag bezmaksas tiltam, kurš maksā jau miljardu, lai tas atmaksātos? Ja uzskatat šo jautājumu par stulbu, tad beidziet uz normāliem jautājumiem un ierosinājumiem atbildēt ar tik muļķīgām atbildēm. Pateicos! |
Atbilde:
12.12.2007 09:04 |
Jautājums par Dienvidu tiltu ir Rīgas domes Satiksmes departamenta kompetencē, savukārt runājot par šoseju "Rīga - Maskava" svarīgi ir šo ceļu rekonstruēt/sakārtot jeburā gadījumā. |
|
Gundars:
10.12.2007 14:29 |
Labdien! Gribētos jums pajautāt, pēc cik gadiem tiks sakārtots Rīgā, Bauskas un Mūkusalas krustojums (pirmā brauktuve pa Bauskas ielu virzienā no Bišumuižas uz Mūkusalas ielu.)Vieni uzskata ka tas ir vienvirziena ceļš, otri ka divvirziena,Bet trešie saka ka tas ir vienādas nozīmes krustojums. CSDD saka ka tas ir nesaprotams krustojums un ka to vietu vajagot apbraukt ar līkumu. Tad kā tur īsti ir? Vai tik dārgi ir uzlikt ceļazīmes? Kurš par to atbild? |
Atbilde:
12.12.2007 09:38 |
Šis jautājums ir Rīgas domes Satiksmes departamenta kompetencē. |
|
ligita:
11.12.2007 14:10 |
kāda ir jūsu adrese |
Atbilde:
12.12.2007 09:32 |
Satiksmes ministrijas adrese ir:
Rīga, Gogoļa iela 3, LV-1743 |
|
Jānis:
29.11.2007 10:13 |
Gribētu uzzināt kāda ir SM nostāja pret skaņas aizsargsienām! Tuvākajās valstīs (Lietuvā, Polijā) uz intensīvas satiksmes ielām, šosejām šādas sienas ir izbūvētas! Kā ir ar Latviju? Cik zinu, projektos šādas sienas tiek paredzētas. Kāpēc tas netiek realizēts faktiski? |
Atbilde:
11.12.2007 14:04 |
Skaņas aizsargsienas tiek paredzētas, izstrādājot projektu Ietekmes uz vidi novērtējumu, un realizācija, protams, ir iespējama kopā ar autoceļa projekta realizāciju. Šādi projekti gan ir iespējami tikai tad, ja ir pietiekošs finansējums. |
|
Jānis:
04.12.2007 17:03 |
Kad tiks uzsākta E22 posma no Tīnūžiem līdz Rīgai sabiedriskā apspriešana? |
Atbilde:
06.12.2007 09:41 |
Būvniecības ieceres publiskā apspriešana (atbilstoši 1997. gada 2. septembra Ministru kabineta noteikumiem Nr. 309 “Būvniecības publiskās apspriešanas noteikumi”) plānota 2008. gada augustā. Pēc būvniecības ieceres publiskās apspriešanas, ņemot vērā Stopiņu novada domes un iedzīvotāju ierosinājumus un iebildumus, tiks pieņemts lēmums par galīgo autoceļa trases variantu, ko atbalstīt tālākām projektēšanas stadijām, kurās tiks noteikts precīzs šīs trases novietojums dabā.
Sākotnējās ietekmes uz vidi publiskajās apspriešanās tika saņemta liela Stopiņu novada iedzīvotāju pretestība pret piedāvātajiem projekta risinājumiem, kā rezultātā Vides pārraudzības Valsts birojs uzlika projekta attīstītājiem par pienākumu veikt atkārtotu Sākotnējo ietekmes uz vidi publisko apspriešanu, kura sāksies 2008. gada janvāra vidū. |
|
|
.gif)
.gif){kind=small}
