Meklēšana

Twitter
Flickr
A A A
NOTIKUMU KALENDĀRS  
MINISTRIJAS KONTAKTI  
KONTAKTI MEDIJIEM  
ARHĪVS  
JAUTĀJIET - MĒS ATBILDĒSIM
SM KAPITĀLSABIEDRĪBU JAUNUMI  
AKTUALITĀTES PAR MINISTRIJU NOZARES DOKUMENTI INVESTĪCIJAS
Sākumlapa Aktualitātes Jautājiet - mēs atbildēsim

Jautājiet - mēs atbildēsim

Šajā mājaslapas sadaļā sniegtās atbildes ir informatīvas un nav uzskatāmas par ministrijas oficiālu viedokli. Tās tiek sniegtas atbilstoši labas pārvaldības principiem, lai nodrošinātu valsts pārvaldes iestāžu darbības caurskatāmību un atklātību. Atbildes šajā sadaļā netiek sniegtas atbilstoši Iesniegumu likumam.

1. Cik grādu temperatūrai jābūt satiksmes autobusa salonā ziemas laikā? Kur vērsties, ja autobusa vadītājs ir nelaipns?
2. Kur varu atrast informāciju par pastmarku emisiju?
3. kas vajadzīgs lai dabūtu baltās tiesības?
4. Vai vilcieniem ir lietderīgi pieturēt stacijās un pieturās, kuras parasti izmanto ļoti maz pasažieru?
5. Kas atbild par ceļiem ārpus pilsētu teritorijas?
6. Kas atbild par ceļiem pilsētu teritorijā?
 
 


Aigars:
23.12.2007 17:53
Kadā stadijā ir projekts Rail Baltica? Vai tas tiek virzīts uz priekšu? Kāds ātrums tur ir paredzēts vilcieniem Lativjas daļā? Kurā vietā Rail Baltica šķērsos Daugavu? Kad Rail Baltica tiks atklāts? Vai no Lidostas Rīga kursēs vilciens vai tramvajs uz Rīgas
Atbilde:
02.01.2008 09:38
Ir sagaidāms, ka projekts saņems līdz 20% TEN-T budžeta līdzfinasējuma esošās līnijas infrastruktūras sakārtošanai. Latvijai būs jānodrošina pārējais nacionālais līdzfinansējums. Darbus (projektēšanu) plānots sākt 2008.gadā un sakārtot esošo līniju visā maršrutā Tallina-Rīga-Kauņa līdz 2013.-2014.gadam. 1.posmā būs iespējams nodrošināt ātrumu līdz 120 km/h. Vēl nav izpētīts, kur Rail Baltica šķērsos Daugavu. Pagaidām ir tikai viens Daugavas šķērsošanas dzelzceļa tilts. Tā kā neviens līgums vēl nav noslēgts, tad vēl nav zināms, kad Rail Baltica tiks atklāts. Lidostas sasaistes iespējas ar pilsētas centru pa sliežu ceļu tiks izpētīts un pēc tam pieņemts lēmums par optimālāko risinājumu un termiņu. Jautājums tiks risināts Rīgas un Pierīgas mobilitātes plāna ietvaros.
Edmunds:
26.12.2007 13:37
Vēlos iegūt visu nepieciešamo informāciju par taksometra izveidošanu. Kas nepieciešams,kur var iegādāties.Piem:Licenze,skaitītāji,pazīšanās zīmes utml. Cik aptuveni vis izmaksā?
Atbilde:
02.01.2008 09:08
Šis jautājums ir Rīgas oomes Satikses departamenta kompetencē. Papildu informācija: http://www.satdep.lv/index.htm Adrese: Ģertrūdes iela 36 LV - 1011 Tālr: 7012701 www.satdep.lv sd@riga.lv
Mopēda regīstrācija:
17.12.2007 20:50
Labdien ! Gribēju zināt, kas ir nepieciešams, lai reģistrētu mopēdu.
Atbilde:
20.12.2007 16:49
Mopēda reģistrācija notiek tāpat kā jebkura cita transportlīdzekļa reģistrācija. Sīkāka informācija CSDD mājas labā zem sadaļas: Pakalpojumi/ Transportlīdzekļu reģistrācija
Dace:
15.12.2007 13:14
Cik cilveki drikst atrasties mashinaa .kamer sez cilveks pie stures ar Baltajam tiesibam
Atbilde:
20.12.2007 16:55
Transportlīdzeklī drīkst atrasties tik cilvēku, cik to ir noteicis transportlīdzekļa ražotājs.
Reinis:
10.12.2007 17:36
Lūdzu pajautājiet ministra kungam (ja nav iespējams, tad lūdzu norādiet tiešos kontaktus)vai tas ir normāli, ka pirms pāris gadiem ceķa posmā Snēpele- Laidi no jauna izraka ceļa grāvjus un ūzbēra ceļa segumu. Šo dažu gadu laikā uzbērtais segums ceļu planējot tika iestumts jaunajā grāvī to aizberot. Tagad atkal tas viss notiek no jauna. Domāju, ka arī šajā slapjajā laikā šie darbi ir tikai valsts naudas tērēšana un ar smago grantsvedēju transportu jaunā uzklātā seguma tīša bojāšana. Izrādās, ka viss notiek kā vecajos Padomju laikos:- ,,KĀRTĒJAIS gads beidzas un nauda, lai arī kā tā jāiztērē,,. Ar cieņu R.Beķeris (sakarā ar Kuldīgas raj. ceļu uzturēšanu un bezjēdzīgo remontu - ir daudz foto.)
Atbilde:
19.12.2007 17:24
Vismaz par pēdējiem 5 gadiem darbu žurnālos nav datu par Jūsu minēto grāvju rakšanu, izņemot asfaltēto posmu Snēpeles centrā, par ko diez vai varētu būt runa. Diemžēl agrāko gadu darbu žurnāli nav pieejami. Grants segas mehanizēta atjaunošana šajā posmā atsevišķās vietās, lai nodrošinātu labākus braukšanas apstākļus, ir veikta tikai ikdienas uzturēšanas ietvaros 2003., 2004. un 2006. gadā, jo, savlaicīgi kopš 1992. gada neveicot segas atjaunošanu uz grants ceļiem, ir izveidojies liels remonta deficīts. Atjaunotās segas biezums atbilst tikai minimālajām prasībām un tiks papildināts arī turpmāk, izvērtējot seguma stāvokli, tā biezumu, satiksmes intensitāti, iesēdumu veidošanos, autobusu maršrutu esamību. Apskatot minēto posmu grants segas iestumšana grāvjos nav novērota. Kas attiecas uz grants seguma mehanizēto atjaunošanu rudens mēnešos, rudenī šis darbs tiek veikts intensīvāk, jo tas ir saistīts ar finanšu vienmērīgu sadali gada garumā, respektīvi, ziemā tiek plānoti ziemas uzturēšanas darbi, pavasarī un vasarā lielu finansējumu prasa bedrīšu remonts. Minētajā posmā VAS "Latvijas autoceļu uzturētājs" pēc līguma darbi ir jāpabeidz noteiktajā termiņā, jo tādi ir līguma noteikumi, tomēr darbi tika veikti, maksimāli ņemot vērā laika apstākļus un seguma stāvokli, kas šajā rudenī neprognozēti lietainajos laika apstākļos ne vienmēr izdevās. Diemžēl šis rudens ir īpašs ar smagiem laika apstākļiem, kas neļauj veikt daļu no plānotajiem darbiem, un ir jāizmanto katra salīdzinoši piemērota diena. Kas attiecas uz ceļa bojāšanu šajā laikā, tad atšķirībā no pavasara šķīdoņa, segas pamatne, kas ir ļoti būtiski, netiek bojāta. Nav taisnība, ka nauda tiek tērēta par katru cenu, piemēram, Kuldīgas raj. laika apstākļu dēļ oktobrī iztērēti 83 % no ikdienas uzturēšanai plānotajiem līdzekļiem, novembrī 88 %, līdzīgi rezultāti ir gaidāmi arī decembrī.
Jānis Švika:
08.12.2007 00:00
Es jums jsu rakstīju, un jautāju, kad tiks atjaunots asfalta segums uz ceļa P34 no krustojuma ar P27 līdz apdzīvotai vietai Sinole? jūs atbildējāt, ka šis ceļš nav iekļauts prioritāšu sarakstā, un var uz to kandidēt tikai 2010 gadā. bet es jums droši varu pateikt, ka tas jau pirms 2 gadiem pija iekļauts šajā sarakstā, un arī iepriekš jau bija, bet nezināmu apstākļu un iemeslu dēļ tika visu laiku pārcelts uz nākošo gadu un vēlāk izņemts no šā saraksta vispār. kāpēc tas tā notiek? pa to ceļu pārvietojas diezgan daudz cilvēki braucot uz Alūksni, Gulbeni, Smilteni, Rīgu vai arī uz Lejasciemu un citām vietām. Un pilnīgi droši varu pateikt, ka šis ceļš līdz 2010 gadam būs vai nu sabrucis pats, vai to sevī būs ierāvusi Gaujas upe, jo tās krasts ir tikai 1-1.5 m. no ceļa
Atbilde:
19.12.2007 17:37
Ne Gulbenes rajona pašvaldība, ne Vidzemes reģiona attīstības aģentūra nav šo autoceļu ieslēgušas savā prioritāšu sarakstā līdz 2010. gadam, jo šajā reģionā ir ceļu posmi, kas ir vēl sliktākā stāvoklī.
Alekss:
18.12.2007 23:41
Kur var iegūt ISP darbības licenci? Vai tā vispār ir nepieciešama?
Atbilde:
19.12.2007 10:11
Vispārējās darbības atļauju var saņemt Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisijā (SPRK). Brīvības iela 55, Rīga, LV-1010 Tālr. 7097200, sprk@sprk.lv, www.sprk.lv
Normunds:
11.12.2007 08:14
Labdien.Katru dienu izmantoju autoceļu P89 Ķekava Skaistkalne,esmu jau pieradis,ka no pļavām pēkšņi uzrodas piebraucamie ceļi kuri nav apzīmēti.Taču tas kas notiek 11km pie Baldones domāju nav normāli.Jo braucot pāri kalnam līkumā virzienā uz Skaistkalni kreisajā pusē tiek norakts kalns un no pļavām,kas pārtapušas par apbūves gabaliem top piebraucamais ceļš.šīs ceļš nav pārskatāms,tāpēc braucējiem pa ceļu P89 jābūt gataviem,ka braucot pret kalnu līkumā pa labi ar atļauto ātrumu 90 km.st.pēkšņi parādīsie kāds cits transports.Interesējos Baldones pašvaldībā,Latvijas valsts ceļos.Neviens neko nezina,atļaujas neesot dotas.Jautājums,kas tad zina,kam būtu jākontrolē,kas notiek ar drošību uz ceļiem.Liekas,ka patvaļīgi pieslēgties pie valsts ceļa irlētāk,jo neviens neko pēc tam nevar izdarīt.
Atbilde:
19.12.2007 09:07
Īpašumam „Spices” ir izstrādāts un Latvijas Valsts ceļu Centra reģiona Rīgas nodaļā saskaņots detālplānojums, atbilstoši LVC CR Rīgas nodaļas izsniegtajiem tehniskajiem noteikumiem. Atbilstoši detālplānojumam ir izstrādāts un LVC CR Rīgas nodaļā saskaņots ceļu izbūves tehniskais projekts, kā arī LVC CR Rīgas nodaļā izņemta būvatļauja pieslēguma izbūvei.
Guntis:
14.12.2007 16:40
Labdien!Sakiet, lūdzu, vai sniedzot kravas taksometra pakalpojumus - licences saņemšanas kārtība ir tāda pati kā autotransporta komercpārvadājumu uzņēmējdarbībai.Ja savādāka, tad: 1.Kas izsniedz šādu licenci. 2.Kādi dokumenti nepieciešami.
Atbilde:
17.12.2007 09:58
Taksometru licencēšana ir pašvaldības kompetencē, savukārt, ja runa ir par komercpārvadājumiem, tad tā ir Autotransporta direkcijas kompetencē - jautājumus par licencēšanu varat uzdot Lincencēšanas daļai, zvanot daļas vadītājam Mārim Vaicam uz tālruņa numuru 67686454.
Guntis:
13.12.2007 10:31
Labdien! Esmu reģistrējies komercreģistrā kā individuālais komersants.Vēlos saņemt licenci autotransporta komercpārvadājumu uzņēmējdarbībai ar kravas automašīnu, kuras kopējā atļauta masa nepārsniedz 3,5t.Vēlos uzzināt: 1.Kāda ir licences saņemšanas kārtība. 2.Kādi dokumenti jāiesniedz lai saņemtu licenci. 3.Vai ir atšķirība starp licenci kravas pārvadājumiem Latvijas teritorijā un licenci starptautiskiem pārvadājumiem/automašīna līdz 3,5t/. 4.Kāda ir valsts nodeva par licenci un kādas izmaksas vēl nepieciešamas licences saņemšanai.
Atbilde:
14.12.2007 10:12
Atbildi sagatavoja Autotransporta direkcijas Licencēšanas daļa: 1) Iesniegums, VID izziņa, labas reputācijas apliecinājums, finansiālā deklarācija, profeionālo kompetenci apliecinoš dokuments. Sīkāk skatīt šeit: http://www.atd.lv/lat/normativieakti/ministrukabinetanoteikumi/?doc=643 2) Jā ir. 3) Valsts nodeva uzņēmumam, kam ir līdz pieciem transporta līdzekļiem, ir 10Ls. 4) Jāiesniedz visi nepieciešamie dokumenti un jāsamaksā izskatīšanas maksa. Papildu informāciju varat saņemt Autotransporta direkcijā www.atd.lv, 67 28 04 85, atd@atd.lv

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216


Uzdodot jautājumu nav iespējams izmantot HTML elementus (piemēram: <b>, <i>, u.c.).
Tēma:  
Vārds:  
E-pasta adrese:       Vēlos saņemt atbildi individuāli
Jautājums:  
 
 

 
Satiksmes ministrijas nolikums
Satiksmes ministrijas reglaments
Valdības rīcības plāns
Valdības rīcības plāna Satiksmes ministrijas sadaļa
Satiksmes ministrijas Ētikas kodekss
Informatīvais ziņojums par pasākumiem autoceļu būvniecības kvalitātes nodrošināšanai
Transporta attīstības pamatnostādnes 2007.-2013.gadam
Ceļu satiksmes drošības programma 2007.-2013. gadam
Elektronisko sakaru nozares politikas pamatnostādnes 2011. - 2016. gadam
Pasta politikas pamatnostādnes 2011.-2017.gadam
Rīgas un Pierīgas Mobilitātes plāns
2007.-2013.g. programmēšanas perioda projektu vērtēšanas kritēriji
Bezmaksas biļete jeb „nulles” biļete sabiedriskajā transportā
E-paraksts
Sadarbība ar ārvalstīm
Ministru kabineta mājaslapa
Vadlīnijas būvnormatīvu piemērošanai attiecībā uz vides pieejamību personām ar funkcionāliem traucējumiem
Valsts autoceļu sakārtošanas programmas 2014. - 2020. gadam projekts
Informācija par Satiksmes ministrijas kompetencē esošajiem komercdarbības atbalsta pasākumiem
ES tiesību aktu projekti
Pieņemtie ES tiesību akti
Sākotnējo pozīciju izstrāde
Īrijas prezidentūra (2013.gada 1.janvāris - 30.jūnijs)
Komunikācijas tīklu, satura un tehnoloģiju direktorāts
Eiropas Komisijas Transporta un Mobilitātes ģenerāldirektorāts
Eiropas Komisijas viceprezidente, komisāre Digitālās dividendes jautājumos
Latvija Eiropas Savienībā
ES Transporta, telekomunikāciju un enerģētikas Ministru padome
ES neformālā Transporta, telekomunikāciju un enerģētikas ministru padome
ES Transporta komisārs
Ko maina Lisabonas līgums salīdzinot ar esošajiem līgumiem? (Word doc.)
Publiskās konsultācijas
ES Māja