Meklēšana

Twitter
Flickr
A A A
NOTIKUMU KALENDĀRS  
MINISTRIJAS KONTAKTI  
KONTAKTI MEDIJIEM  
ARHĪVS  
JAUTĀJIET - MĒS ATBILDĒSIM
SM KAPITĀLSABIEDRĪBU JAUNUMI  
AKTUALITĀTES PAR MINISTRIJU NOZARES DOKUMENTI INVESTĪCIJAS
Sākumlapa Aktualitātes Jautājiet - mēs atbildēsim

Jautājiet - mēs atbildēsim

Šajā mājaslapas sadaļā sniegtās atbildes ir informatīvas un nav uzskatāmas par ministrijas oficiālu viedokli. Tās tiek sniegtas atbilstoši labas pārvaldības principiem, lai nodrošinātu valsts pārvaldes iestāžu darbības caurskatāmību un atklātību. Atbildes šajā sadaļā netiek sniegtas atbilstoši Iesniegumu likumam.

1. Cik grādu temperatūrai jābūt satiksmes autobusa salonā ziemas laikā? Kur vērsties, ja autobusa vadītājs ir nelaipns?
2. Kur varu atrast informāciju par pastmarku emisiju?
3. kas vajadzīgs lai dabūtu baltās tiesības?
4. Vai vilcieniem ir lietderīgi pieturēt stacijās un pieturās, kuras parasti izmanto ļoti maz pasažieru?
5. Kas atbild par ceļiem ārpus pilsētu teritorijas?
6. Kas atbild par ceļiem pilsētu teritorijā?
 
 


Santa:
06.02.2008 22:45
sveicināti. vēlētos uzzināt, kādas atļaujas ir nepieciešamas, lai uzbūvētu pievadceļu (apm.700-800 m)pie maģistrāles(Rīga-Maskava posmā Ludza-Terehova), kas škērsotu arī cita īpašnieka zemi.cik vidēji izmaksā ceļa izveide?kādas ir ceļazīmes uzstādīšanas izmaksas? Ceru uz ātru atbildi. paldies.
Atbilde:
13.02.2008 13:11
Lai veidotu ceļa pievienojumu valsts autoceļam posmā Ludza – Terehova, jāsaņem tehniskie noteikumi tā projektēšanai un izbūvei VAS „Latvijas Valsts ceļi” (Gogoļa iela 3, LV-1050). Tā kā autoceļā jānodrošina ātri, ērti un satiksmei droši apstākļi (pamatā autoceļš nodrošina starpvalstu pārvadājumus), bet jaunu nobrauktuvju izbūve samazina kustības drošību autoceļā, to izbūve ir ierobežota. Tādēļ piekļūšana objektiem jāveido no pastāvošā zemākas nozīmes valsts vai pašvaldības ceļa. Ja plānotais ceļš skar citu īpašnieku zemes, ar šo zemju īpašniekiem jāpanāk vienošanās par zemju atpirkšanu vai jāvienojas par ceļa servitūta iedibināšanu šajos zemju īpašumos. Nezinot konkrētus ceļa izbūves apstākļus un izpildītāja noteikumus, nav iespējams noteikt ceļa izbūves izmaksu, bet tā nevarētu būt mazāka par 50 tūkst. Ls kilometrā.
inese skulte:
08.02.2008 18:50
ja es esmu atkariga no alhakola ,jo mans puisis dzer kas man butu jadara lai tas apstatos.palidzi ludzu
Atbilde:
12.02.2008 17:41
Iesakām Jums vērsties jebkurā ārstniecības iestādē vai pie ģimenes ārsta. Iespējams, noderīgu kontaktinformāciju var sniegt Veselības ministrija. Tās sabiedrisko attiecību nodaļas speciālistu tālruņi ir 67876007 vai 67876008.
Ivo:
11.02.2008 11:08
Kāpēc Rīgas 82. pasta nodaļa nepiegādā preses izdevumus?
Atbilde:
12.02.2008 16:00
Par konkrētiem VAS "Latvijas Pasts" darbības traucējumiem vai pakalpojumu sniegšanas apgrūtinājumiem lūdzam interesēties pašā uzņēmumā. "Latvijas Pasta" sabiedrisko attiecību nodaļas tālrunis ir 67018932.
Normunds:
19.12.2007 11:57
Labdien.Turpināšu izrādīt interesi par autoceļu P89 11km.Vai satiksmes ministrijai un LVC CR nebūtu jāatbild par drošību uz valsts ceļiem? Vai LVC CR UZŅEMSIES ATBILDĪBU, dodot būvatļauju pieslēguma izbūvei līkuma iekšmalā nepārredzamā ceļa posmā,ja tur notiks ceļu satiksmes negadījums?
Atbilde:
05.02.2008 17:58
Atbild VAS "Latvijas Valsts ceļi": Ja visi autobraucēji ievēros Ceļu satiksmes noteikumus, tad šajā vietā ceļu satiksmes negadījumi nenotiks.
Vija:
01.02.2008 22:34
Lasu LP atbildi Intai un brīnos vien. Kopš kura laika darbs 12 stundas darbā plus kādas 4 mājās - skaitās papildus darbs? Redzēju kā kolēģes decembrī strādāja no 6 līdz 18 un vēl ņēma darbu mājās bet par to reāli saņems ap 20 latiem par 2 nedēļas neesošu kolēģi. Kad LP beigs MELOT? Kāpēc decembrī neuzskaitīja visiem darbiniekiem/abās daļās/ virsstundas bet tikai vienā? Vai darbiniekiem jāatbild par LP pieļautajām kļūdām darbinieku slodžu aprēķinā?
Atbilde:
05.02.2008 17:33
Atbild VAS "Latvijas Pasts": Latvijas Pastā ir noteikti darba apjomi, kurus iespējams veikt papildus saviem tiešajiem darba pienākumiem, un kuri tiek apmaksāti kā papildus darbs. Turklāt, Latvijas Pastā Ziemassvētku slodzes laikā tika noteikta gabaldarba likme par padarīto darbu, kas nav saistīta ne ar virsstundu vai papilddarba apmaksas kartību. Konkrētakās atbildes sniegšanai, nepieciešams sazināties ar Latvijas Pastu, lai precizētu šo jautājumu.
Reinholds:
01.02.2008 11:59
2007. gada rudenī tika pabeigts remontēt Ogres rajonā atrodošais autoceļš Meņģele-Aderkaši, kurš pēc remonta ir kļuvis par nebraucamu ļoti sliktas kvalitātes ceļu. Vairāki vietējie iedzīvotāji ir griezušies šajā sakarībā ar sūdzībām-pat televīzijā, taču atbilde ir bijusi-autoceļš atbilstot Eiropas savienības prasībām!? Gribētos zināt, kāpēc sbiedrība, kuras intereses ir pienākums aizstāvēt valsts amatpersonām, redz, ka melns ir melns, un to pašu redz arī amatpersonas, taču publiski apgalvo, ka ir balts. Vai uzņēmums, kurš veica šā ceļa posma remontu, nav saistīts ar kādu no valsts amatpersonām, jo tikai tādejādi var izskaidrot nevēlēšanos likt pildīt ceļu būves uzņēmumam kārtīgi savu darbu.
Atbilde:
04.02.2008 16:20
Atbild VAS "Latvijas Valsts ceļi": Autoceļa V964 Taurupe-Vecbebri posmā 3,4. - 10,70. km būvdarbi ir veikti atbilstoši līgumam pievienotajam darba daudzumu sarakstam. Vairākkārtējas laboratoriskās pārbaudes ir noteikušas, ka minētajā autoceļa posmā ir iestrādāts atbilstošs grants maisījums. Objekta būvniecības laikā tika konstatēts, ka materiāls noteiktos ceļa posmos netika iestrādāts atbilstošos laika apstākļos, par ko ir atbildīgs būvuzņēmējs. Ņemot vērā to, ka uz šo brīdi autoceļu būvniecības sezona ir beigusies, nākošajā gadā tiks sagaidīti laika apstākļi, kas ļaus grants segumam nostabilizēties un izžūt. Pabeidzot objekta būvniecību, lai ļautu ceļa klātnei nostabilizēties, tika uzliktas 7 t kravu ierobežojošās zīmes, bet diemžēl mežu izstrādātāji ar vairākkārt smagākām kravām neievēroja šos ierobežojumus, kas jau sākotnējās klātnes formēšanās laikā to sabojāja. Problemātiskajos posmos (objekta sākuma posmā, trešajā un piektajā kilometrā) uz uzņēmēja rēķina tika iestrādātas 100 m³ šķembas. Ja arī nākošā gada vasaras sākumā parādīsies līdzīga rakstura problēmas, tad augstākminētie ceļa posmi garantijas termiņa laikā tiks nomainīti ar jaunu grants maisījumu.
Kaspars:
13.01.2008 20:36
Kur varētu redzēt iespējamā jaunā apvedceļa plānu apkārt Iecavai uz Saulkalni. Ar cieņu.
Atbilde:
04.02.2008 16:24
Jaunais apvedceļa plāns (apkārt Iecavai uz Saulkalni) šobrīd ir izstrādes stadijā un pieejams attiecīgo pašvaldību, kuru teritorija tiek skarta, domēs (padomēs). Salaspils novada domē, Ķekavas pagasta padomē, Olaines pagasta padomē, Daugmales pagasta padomē, Baldones pilsētas ar lauku teritoriju domē, Iecavas novada domē, Codes pagasta padomē, Mežotnes pagasta padomē, Ceraukstes pagasta padomē, Īslīces pagasta padomē, Rundāles pagasta padomē, Gailīšu pagasta padomē.
Adolfo:
23.01.2008 11:43
Kurš guru ir noprogrammējis luksoforu uz A8 Jaunolainē??? Braucot uz Rīgu zaļā gaisma ir 15 sekundes, tad 30 sekundes sarkanā (jo 15 sekundes ļauj nogriezties pa kreisi no Rīgas braucošajiem un 15 sekundes - zaļais no Jaunolaines). Sastrēgumi nenormāli, un jēgas nekādas, jo no Rīgas puses uz Jaunolaini griežas labi ja pāris mašīnas. Steigšus vajag pārprogrammēt 10 sekundes par labu Rīgas virzienam!!! Un kad tiks uzstādīts solītais sadalošais žogs un barjeras? Visādi pašnāvnieki un rallisti šķērso A8, kur vien ienāk prātā.
Atbilde:
04.02.2008 16:30
Luksofors tika pārprogrammēts janvāra beigās. Sadalošais žogs un barjeras tiks uzstādītas pavasarī, kad iestāsies veicamajiem darbiem atbilstoši laika apstākļi.
Jānis:
25.01.2008 18:01
Labdien! Man šāds jautājums- redzēju, kā modernizēts elektrovilciena ER2-1341 sekcija 01. Vai tādi (pēc izskata, durvju atvēršanas mehānisma, u.t.t) būs arī pārējie par ES struktūrfondiem līdz gada beigām modernizētie elektrovilcieni? Vai šāda veida galvas vagonus varēs apvienot ar neatjaunotiem vagoniem? Un vai šo sekciju un citas līdzīgās paredzēts ekspluatēt ar 2006. gadā DLRR izremontētiem motorvagoniem?
Atbilde:
04.02.2008 16:32
Atbild A/S "Pasažieru vilciens": Elektrovilciena ER2-1341-01 vadības vagons pašlaik vēl nav nodots pēc modernizācijas veikšanas un atrodas vagonu parkā iestatīšanas darbu veikšanai. Nē, katram vagonam darba uzdevumā bija atrunāts individuāls aprīkojums. līdz gada beigām tiks modernizēti vagoni arī ar jaunu kabīnes dizainu un atbalsta-bīdāmām durvīm. Jā, šāda prasība tika atrunāta darba uzdevumā. Jā, plānojot vilcienu formēšanu ir paredzēts vadības vagonus Nr.1341-01 un 3034-01 sakabināt ar vagoniem, kuru remontu un modernizāciju veica A/S "RVR" apakšuzņēmējs DLRR.
Modris:
30.01.2008 22:49
Labdien. Gribētu zināt,vai drīks izmantot automašīnas gabarītu ugunīs zilas krāsas lampiņas. Paldies.
Atbilde:
04.02.2008 16:17
Nedrīkst. Gabarītlukturiem jābūt dzeltenā krāsā.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215


Uzdodot jautājumu nav iespējams izmantot HTML elementus (piemēram: <b>, <i>, u.c.).
Tēma:  
Vārds:  
E-pasta adrese:       Vēlos saņemt atbildi individuāli
Jautājums:  
 
 

 
Satiksmes ministrijas nolikums
Satiksmes ministrijas reglaments
Valdības rīcības plāns
Valdības rīcības plāna Satiksmes ministrijas sadaļa
Satiksmes ministrijas Ētikas kodekss
Informatīvais ziņojums par pasākumiem autoceļu būvniecības kvalitātes nodrošināšanai
Transporta attīstības pamatnostādnes 2007.-2013.gadam
Ceļu satiksmes drošības programma 2007.-2013. gadam
Elektronisko sakaru nozares politikas pamatnostādnes 2011. - 2016. gadam
Pasta politikas pamatnostādnes 2011.-2017.gadam
Rīgas un Pierīgas Mobilitātes plāns
2007.-2013.g. programmēšanas perioda projektu vērtēšanas kritēriji
Bezmaksas biļete jeb „nulles” biļete sabiedriskajā transportā
E-paraksts
Sadarbība ar ārvalstīm
Ministru kabineta mājaslapa
Vadlīnijas būvnormatīvu piemērošanai attiecībā uz vides pieejamību personām ar funkcionāliem traucējumiem
Valsts autoceļu sakārtošanas programmas 2014. - 2020. gadam projekts
Informācija par Satiksmes ministrijas kompetencē esošajiem komercdarbības atbalsta pasākumiem
ES tiesību aktu projekti
Pieņemtie ES tiesību akti
Sākotnējo pozīciju izstrāde
Īrijas prezidentūra (2013.gada 1.janvāris - 30.jūnijs)
Komunikācijas tīklu, satura un tehnoloģiju direktorāts
Eiropas Komisijas Transporta un Mobilitātes ģenerāldirektorāts
Eiropas Komisijas viceprezidente, komisāre Digitālās dividendes jautājumos
Latvija Eiropas Savienībā
ES Transporta, telekomunikāciju un enerģētikas Ministru padome
ES neformālā Transporta, telekomunikāciju un enerģētikas ministru padome
ES Transporta komisārs
Ko maina Lisabonas līgums salīdzinot ar esošajiem līgumiem? (Word doc.)
Publiskās konsultācijas
ES Māja