Šajā mājaslapas sadaļā sniegtās atbildes ir informatīvas un nav uzskatāmas par ministrijas oficiālu viedokli. Tās tiek sniegtas atbilstoši labas pārvaldības principiem, lai nodrošinātu valsts pārvaldes iestāžu darbības caurskatāmību un atklātību. Atbildes šajā sadaļā netiek sniegtas atbilstoši Iesniegumu likumam.
MartaR:
20.02.2009 09:53 |
Labdien! Katru darba dienu, braucot no Pārdaugavas centra virzienā, nākas izbaudīt garu un bezjēdzīgu sastrēgumu, sākot no Gogoļa ielas līdz pat stacijai. Daļa pasažieru, neizturot šo gaidīšanu, kāpj laukā, vēl nesagaidījuši pieturu, un iet ar kājām...nu, veselīgāk, protams, bet...kam tad transports domāts? Domājams, ka šo situāciju lieliski var novērot no Satiksmes Ministrijas ēkas logiem. Un tad man radās jautājums - kā būtu, ja daļu sabiedriskā transporta maršrutu pārvirzītu, piemēram, no Gogoļa ielas uz maršrutu pa Dzirnavu ielu? Varbūt tad šīs autotransportam neekonomiskās rindas un braucēju nerviem kaitīgās rindas mazliet izlīdzinātos? Un vēl viens jautājums - kāpēc arvien biežāk Rīgas ielās novērojami pustukši trolejbusi, autobusi, kas veido pamatīgus sastrēgumus?
Jau ierpiekš pateicos par atbildēm! |
Atbilde:
20.02.2009 14:43 |
Sabiedriskā transporta jautājumi pilsētas robežās adresējami attiecīgajai pašvaldībai (šajā gadījumā Rīgas domei), tā nav Satiksmes ministrijas kompetence. Aicinām Jūs sazināties ar Rīgas domes sabiedrisko attiecību nodaļu - 67105610 (nodaļas vadītāja Sandra Grīnberga). |
|
Rin:
17.02.2009 16:09 |
Diemžēl nevaru uzdot jautāju u attiecīgajā sadaļa, jo tā nedarbojās ,tādēļ uzdodu jautājumu šeit. Vēlos iepazīties ar likumiem, kuri regulē autoskolu darbību. Gribētu uzzināt likumus, Mk noteikumus, nolikumus kas regulē autoskolu darbību Latvijā. Paldies. |
Atbilde:
19.02.2009 11:26 |
Ministru kabineta 2005. gada 15. februāra noteikumi Nr.131 „Noteikumi par prasībām mācību iestādēm un speciālistiem, kas sagatavo transportlīdzekļu vadītājus, un transportlīdzekļu vadītāju sagatavošanas programmām” .
Šie noteikumi ir atrodami CSDD interneta mājas lapā zem sadaļas „Normatīvie dokumenti”. |
|
andrejs:
16.02.2009 17:25 |
Vai izbraucot no Latvijas, vajadzīga pilnvara, ja neesmu automašīnas īpašnieks? |
Atbilde:
19.02.2009 11:55 |
Nē, pilnvara nav nepieciešama. |
|
Dmitrijs:
16.02.2009 18:36 |
Sveicināti!
Šodien ap 15-tiem Ventspils autoostā nopirku braukšanas biļeti uz Rīgu plkst. 17.55. ~Plkst. 17.38 tika paziņots, ka tehnisku iemeslu dēļ reiss atcelts!
Mājaslapā www.autoosta.lv šis reiss norādīts kā atcelts, bet pirkšanas brīdī nekas tāds netika teikts!
Pirms manis biļeti tālāk uz Valmieru, nopirka kāda sieviete, ko darīt viņai?
Vai autoostā stāvošais NORDEKA's autobuss nevarēja braukt šajā laikā un no Rīgas izsūtīt citu autobusu?
Vai t.i. labas apkalpošanas kvalitāte, vai tamdēļ tika paaugstinātas biļešu cenas??? |
Atbilde:
18.02.2009 12:35 |
Biļešu cenu paaugstināšana ir pašreizējo ekonomisko apstākļu nepieciešamība, nevis uz apkalpošanas kvalitātes uzlabošanu mērķēta rīcība. Diemžēl tehniskas problēmas dažkārt piemeklē jebkuru transportlīdzekli, taču, ja šāda veida situācijas ir regulāra prakse, aicinām Jūs ar savām, sūdzībām vērsties pie attiecīgā pārvadātāja. |
|
Reinis:
16.02.2009 13:17 |
Sveicināti!Gribēju uzzināt par traktortehnikas tiesībām?Es domāju cik gadiem jābūt un kas vēl ir vajadzīgs!!!
|
Atbilde:
18.02.2009 11:11 |
Šis jautājums ir Valsts tehniskās uzraudzības aģentūras, nevis Satiksmes ministrijas kompetencē. Kontakti: Republikas laukums 2, Rīga, Tālr. 7027149. Noderīga saite: http://www.vtua.gov.lv/?id=100&sa=100#3157 |
|
Reinis:
14.02.2009 17:31 |
Labdien. Ar ko atšķiras B kategorija no B1? |
Atbilde:
16.02.2009 09:47 |
B1 kategorijas vadītāja apliecību var iegūt sākot no 16 gadu vecuma, bet B kategorijas vadītāja apliecību no 18 gadiem. Ar B1 kategoriju var vadīt triciklus un kvadarciklus, savukārt ar B kategorijas vadītāja apliecību var vadīt mehāniskos transporta līdzekļus, kuru pilna masa nepārsniedz 3500 kg un sēdvietu skaits, neieskaitot vadītāja vietu, nepārsniedz 8 vietas. |
|
Marta:
12.02.2009 17:46 |
Sveicināti!
Dzīvoju un esmu pierakstīta Vecrīgā. Nepieciešams ievest vairākas mēbeles. Sakiet, lūdzu, kā lai iebrauc Vecrīgā ar mašīnu? Māja atrodas uz gājēju ielas, bet tai ir savs pagalms.
Ar cieņu,
Marta |
Atbilde:
13.02.2009 11:53 |
Šis jautājums nav Satiksmes ministrijas kompetencē. Pilsētu autoceļi, ielas un tilti ir attiecīgo pašvaldību iestāžu pārziņā, un to uzturēšanas un lietošanas kārtību nosaka šīs iestādes. Ar jautājumiem, kas attiecas uz Rīgas pilsētu, griezties Rīgas Domes Satiksmes departamentā, kas risina ar Rīgas pilsētas ielu un ceļu uzturēšanu saistītos jautājumus. Noderīgas saites: http://www.rdsd.lv/ un http://www.riga.lv/lv/Systems/OfficialsCatalog/Default.aspx?depID=26630&orderType=0 |
|
Linda:
11.02.2009 14:37 |
Labdien! Kur es varētu uzzināt veloceliņu skaitu Latvijā? |
Atbilde:
12.02.2009 15:22 |
Līdzās valsts autoceļiem veloceļi līdz šim Latvijā nav projektēti un izbūvēti, tos būvē tikai attiecīgās pašvaldības savā pārziņā esošās teritorijas robežās. Piemēram, informāciju par veloceļiniem Rīgā var atrast Rīgas domes Satiksmes departamenta mājaslapā - http://www.rdsd.lv/?ct=velocelini
Aicinām sazināties arī ar citām pašvaldībām, kuru teritorijās ir ierīkoti veloceliņi, lai iegūtu Jums nepieciešamo informāciju. |
|
Guntis:
13.01.2009 15:35 |
Vai uz Saulkrastu apvedceļa no benzīntanka Kurši nevajadzētu būt ieskriešanās joslai? |
Atbilde:
11.02.2009 13:34 |
Bremzēšanas un paātrinājuma joslu pielietošanas principus un to ģeometriskos rādītājus nosaka valsts standarts LVS 190-3:1999 „Ceļu vienlīmeņa mezgli”, kas lielā mērā izmanto attiecīgā Vācijas standarta idejas. Galvenajiem autoceļiem iekļaušanās vai paātrinājuma joslas (labais pagrieziens uz galveno ceļu) izveidošanu uz vienbrauktuves divjoslu ceļiem (kāds pašlaik ir arī Saulkrastu apvedceļš) standarts rekomendē lietot tikai mezglos, kuros galvenais ceļš atrodas garenslīpumā, vai arī, ja ir neērts un šaurs mazāk svarīgā ceļa pieslēguma leņķis.
Arī Ceļu satiksmes noteikumi neizvirza par pienākumu „ielaist” galvenajā satiksmes plūsmā tos, kuri atrodas uz iekļaušanās joslas. Šī loģika ir īpaši svarīga vienbrauktuves ceļos, jo pa galveno ceļu braucošos (ātrāk braucošos) nedrīkst pakļaut ļoti bīstamam manevram – iebraukšanai pretējā virziena joslā. Tātad – ja satiksme ir intensīva, bet autoceļam ir tikai viena kustības josla katrā virzienā, var nākties pilnībā apstāties arī iekļaušanās joslas beigās un pacietīgi un ilgi gaidīt brīdi, kad varēs iebraukt pamatjoslā, nepakļaujot riskam pārējos satiksmes dalībniekus.
|
|
Diāna:
09.02.2009 12:39 |
Cik liels budžets bija piešķirts 2008.gadā valsts autoceļu pārvaldīšanai, uzturēšanai un atjaunošanai? |
Atbilde:
10.02.2009 10:04 |
2008. gadā valsts budžeta dotācija valsts autoceļu pārvaldīšanai, uzturēšanai un atjaunošanai bija 165,225milj.Ls |
|
.gif)
.gif){kind=small}
